[路線消息]
九巴已向運輸署申請40P全日服務
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ricky 發表於 2018-12-26 09:48
你呢個係理想做法，但想快快全日線，維持原線仲好，免得安蔭同上石籬反對。東九去北葵的返工客，可以在打 ...
放工要行上石梨搭都幾攞命
建議特班解決 |
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放工係下面就應該唔會行上去
但起碼 40P 會截緊D斜路上面既人, 佢地唔洗再行落屏麗徑同石英徑
咁呢兩個站會好好多
如果上下繁雙向開埋兩三班特車直行和宜合道就真係好好, 石圍角開始行晒成條和宜合道直出石英徑, 食晒沿線工廠區就肯定飽晒
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本帖最後由 ricky 於 2018-12-26 19:51 編輯
最理想係一至五返工時間(例如7:00-10:00)往石圍角方向只行和宜合道，一至五放工時間往觀塘方向(17:30-19:00)抽部分班次行和宜合道。其餘時段一律按40P原有路線行。
如果搞唔掂都無法，咁搭40P在打磚坪街落車，沿和宜合道行過去就算。
老實講，40P都未玩到咁盡，好似936非繁時段入安蔭巴總再返石蔭，咁仲趕客。
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前荃葵青區居民
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258P 咪抽緊 258D 車行，條數根本無乜點變
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40P 實行先算啦，而家十劃都未有一撇
你估入完比運輸署一個月就即批咩
淨係一條觀塘道都有排搞啦 
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運輸署第一個問題，就會問九巴將40P全日，咁總站放邊。
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前荃葵青區居民
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40P 搬總站呢樣野係 936 延長後已經申請，選址基本上大家都講過
但如果而家又話想全日，睇怕會拉埋一齊搞
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開全日只要一班車令3-4個人唔好渣自己部車/坐的士已經有效減少估用路面空間改善擠塞
因為想改善擠塞減巴士班引大家渣車坐的士真係智將策略
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