B9TL AVBE42 (MW2853) 經大隧出東九的柯打與特見

本文主角 AVBE42 (MW2853) 十一年以來, 都行過唔少地方,
落地第一日就做960 遠征, 之後上60X ; 按下觀看由板友 a396 影的 同車首航960的相:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-213133-1-1.html

數年前轉荔廠時, 除左初期做多短時間的葵盛出東九快線38 兩味車外,
就盡都是在過海線渡過, 轉沙廠前更長期來回新出港島區首航路段,
直到灣仔碼頭關閉, 成為 905 最後於灣碼開出的車輛,
就留廠一天, 第二日就轉去沙廠, 先後掛過三條循環線: 289K, 88X, 272K,
上272K前短暫上牌85, 但好快就甩走......

掛272K 果陣, 晚上亦要私出藍田做一單89D 收車,
兩年前秋季, 剛岩落完大雨, 晚上路過, 亦有幸坐中,
當時仲要上黃泥頭......

到今年, 架車改掛85A, 但亦有時都出走;
兩個月前在大隧見到佢做84M, 就坐去樂富留影......
無估到尋晚在大隧都有幸遇上, 下段貼相時一併分享.....

尋晚聖誕夜, 我在大老山隧道口等車, 本想直去第一城,
但見到有架89D有點特, 一看才知係 MW2853, 就去企車頭坐返總站.
(上特見版, 架車平安夜都有做89D, 即係前後做左兩日, 今次做係特見)....

因為89D改左線, 架車下站直去沙田醫院, 車長手車定又穩,
雖然都旺場, 都準時返到總站, 返到總站就轉KMB牌, 就唯有影多5張相,
後目送佢離站返廠一刻, 完成愉快的一程........

呢架車其他線的點滴, 留日後再貼吧 !!

多謝收睇, 聖誕快樂~~~

坦白講，見到呢啲車行 89D 就唔開胃，一定令到有乘客由有位坐變企、由上到車企變等下一班。一班半班柯打都算，有時仲見佢行成日。83X 嗰啲客量低啲嘅線又唔見佢咁安排。

呢架水箱成日亂叫

TR1614 發表於 2018-12-27 22:24
呢架水箱成日亂叫

其實用直去行89D 真係會多左人上唔到車, 最好就只做兩味, (而家83X 好似比之前多左人坐, 都少派左直)

我又無認真聽水箱聲. 其實 2853 轉沙廠都後都算係車球, 前後掛左5條線,
同埋佢力水中下 , 今年聖誕坐89d 果單已經叫合理速度, 之前坐係比平常慢d....
(上斜無咩力, 公路一般, 夏天坐272k 果時上層冷氣唔太夠, 唔知而家有無改善)

最記得佢上85之後好快甩牌, 其他BE 就留下....

愚問：點解905會做到灣碼最遲個班？2X 尾車0100 喎。FYI: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=904633&extra=page%3D248&mobile=2

FY5856 發表於 2018-12-29 14:11
愚問：點解905會做到灣碼最遲個班？2X 尾車0100 喎。FYI: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod ...

多謝指正, 應是905最後於灣碼開的九巴.....

血肉長城 發表於 2018-12-27 22:10
坦白講，見到呢啲車行 89D 就唔開胃，一定令到有乘客由有位坐變企、由上到車企變等下一班。一班半班柯打都 ...

89D用車又多柯打又多，下繁放工時間幾乎一半以上班次都係出面私入藍田做，好難控制到每班車都必用高載車，特別某啲係上轉做完其他線就私入藍田做89D，不論短中長車都出現過，要解決問題最少將啲用短車柯打嘅班次換返做長車去載多啲人。