本帖最後由 kay 於 2018-12-27 12:04 編輯
現時荃灣西站一帶過海,不計MTR
全日有930服務
半日單向服務有934
本人曾於假期下午由荃灣西站搭930前往港島(已過934服務時段)
頭兩個站已經上了16人,呢16人全部都係過海客
而由頭站到上快速公路,需時20分鐘
對比以前愉景新城需要接近30分鐘上快速公路
亦不算太慢
而由沙咀道滿樂大廈搭930X,上公路要8分鐘(ETA)
再計及由西站一帶步行前往時間,不比930節省太多時間(除非去銅鑼灣)
面對934競爭,城巴應否再開特快過海去招呼西站客?
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世界很簡單 人類很複雜
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問題係當沙咀道都有全日930X,係咪真係有咁多空間比西站過海發展? |
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點會無,934都係度等食糊LA擺到明西站一帶就係肥肉
不過既然930係西站都有班FANS
如果直出可以R多一倍客返黎
咁好過送左比對家
本身愉景/西站城巴930/X唔係直出
934走去補呢個位
西站直出唔塞車半個鐘內到灣仔,快過MTR
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世界很簡單 人類很複雜
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荃灣西加咗936都無人搭,兜上山先再出,不如搭930或934。
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前荃葵青區居民
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「快」極都要兜石圍角至梨木樹。
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前荃葵青區居民
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