有關2019-20年RPP的消息

city_alexander 發表於 2018-12-28 19:41
最乞人憎係你
118小西灣東廊特快已經幾年,102,106,112,116,110途經炮台山仲講到自已冇車坐
係咪1-985都要 ...

咁係唔係我要答你: "好"?

加20分

F428Z 發表於 2018-12-28 22:11
半個太古城人表示太古城都係贏, 去紅隧唔駛行去康怡搭 102兼且直上東廊 [雖然之後落北角] ....

QB 同 Ko ...

應該係炮台山, QB同康山先係大輸家...

053h4 發表於 2018-12-29 15:54
北角而家有106改12.8, 608拎左部分客，北角點都有改善，如果再針著118改道真係意義不大。 ...

608北角西用得著嗎? (如果又係話要行一大段過去咁冇嘢好講...)

Ricky403 發表於 2018-12-29 16:29
好坦白講，區區都想爭取直出㗎啦
只不過issue會係邊啲區份無咩條件玩直出，邊啲區份比較有條件玩直出
如 ...

閣下講得好好, 其實當時唔肯分三截出已經唔啱, 同埋110真係拉上旺角+加時加到全日的確已經解決大部分爭議 (尖沙咀用BBI搞會仲好), 102/112各自減兩車去110都應該已經處理好, 不過我問過哂巴士公司都話110七點冇客唔肯加時, 署方又話110上旺角冇quota又唔俾, 佢講乜都得

053h4 發表於 2018-12-31 08:42
如果唔係以合理服務有位為本而只係在乎自己個區有幾多條線，難怪有人認為118永不能拉走了。

...

608我反而冇乜所謂, 因為的而且確有BBI去返電照街先上車...

而118我都冇話一定不能拉走, 而係認為...: 點解118可以飛炮台山北角, 點解102同112就唔可以開支線飛銅鑼灣灣仔? 這是什麼神邏輯?

小早川優 發表於 2018-12-29 22:16
1. 炮台山絕不等同北角。攞康盛翠林做例子﹐雖然佢哋喺廣義上屬於將軍澳呢個大區嘅一部分﹐但係全世界都 ...

而, 對我嚟講, 118同18呢兩單嘢係最令本人痛心疾首, 另外102密我真心唔覺, 加埋112其實都唔會比118密...而本人係比較少喺紅隧口(反而係土瓜灣同旺角南行多)等車, 所以都十分擔心106P又食多炮台山北角一下仲有102嘅問題係小弟本人實在中得太多興發街伏(有唔中伏咪好地地囉, 但佔超過85%都要玩起碼十分鐘), 同埋維園太多上落客我真係唔知時間可以點賺?

同埋, 18號冇咗, 中環返炮台山北角唔搭鐵真係玩死自己...

ahken 發表於 2018-12-31 08:59
而, 對我嚟講, 118同18呢兩單嘢係最令本人痛心疾首, 另外102密我真心唔覺, 加埋112其實都唔會比118密... ...

619去A12回又得唔得？

Choi 發表於 2018-12-31 09:08
619去A12回又得唔得？

自從有九巴月票, 本人已經篤定619去(可能都會用690, 不過少)

A12回程不停中環, 所以都係冇用...