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我有興趣想知110筲箕灣去紅隧，同118藍灣去紅隧邊個快

andy92 發表於 2018-12-30 17:42
63X 行西廊但又要停美孚，只能快過行長沙灣道X線十分鐘左右

未計轉車站等車，繁忙時間又上唔到即班，分 ...

講開63X 我琴晚
20:31 黃埔站開車
20:39 碧街上63X
21:07 轉車站上59X
21:22 兆禧苑落車
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不過車駁車 我仲要由油麻地站狗衝上去出口等車 63X真係太疏 如果其他X線可以嘔返一架半架車出嚟比返63X做密佢 我相信會更加多人肯撘 呢家下下二三十分鐘一班，碌完深水埗分分鐘仲快過去坐63X

Breadd18 發表於 2018-12-31 15:18
講開63X 我琴晚
20:31 黃埔站開車
20:39 碧街上63X

其實你呢個 case，搭地鐵直落荔枝角或者美孚轉 59X 雖然用多少少錢，但時間上會唔會比較有保障？

238X 發表於 2018-12-31 16:10
其實你呢個 case，搭地鐵直落荔枝角或者美孚轉 59X 雖然用多少少錢，但時間上會唔會比較有保障？
...

要轉59X我會喺旺角轉 荔枝角一定冇窗口位坐，但係63X就算多人嘅時候碧街仲有窗口位坐（另一次星期五7點幾前面有十一二個等緊，最終上層坐滿上西廊）

ahken 發表於 2018-12-31 08:59
而, 對我嚟講, 118同18呢兩單嘢係最令本人痛心疾首, 另外102密我真心唔覺, 加埋112其實都唔會比118密... ...

補118北角最簡單係偷112南行一半班次行維園道永興街。
反正彌敦道落銅鑼灣唔少人本身都係102/112兩飛。

053h4 發表於 2018-12-31 17:51
灣仔同sogo可以落大半車客，就要搶一半班次？

咁即係天后打後無人坐啦

依家南行有102甚至117分客，北行無
同你企得喺怡和街就只能等112唔同
咁自然南行少人過北行，
抽走部份南行班次好合理
(係唔係一半可以商確)

Breadd18 發表於 2018-12-31 15:18
講開63X 我琴晚
20:31 黃埔站開車
20:39 碧街上63X

63x其實有潛質可以做好一些。
晚上入新界仲好D，開緊12至15分。

傍晚收工時間開二十分，平日日間開三十分，真係唔多開胃。 其實每小時開多一班車，20變15，30變20，已經好好多。

聽說當年改上荔橋後仍接近全日開30分， 所謂「旺角特快」完全無吸引力 。後來曾經執過班次， 當時58x貢獻了一部車，又另加了一些柯打，先做到晚上最密12分。之後再想響60x打主意，令63x可再稍作加班。不過受到強烈反對，後台夠勁之下不了了之就直到現在。

現時非繁忙時間一般要等起碼三部60x才有一部63x， 送車尾真係唔知好唔好等。

238X 發表於 2018-12-31 16:10
其實你呢個 case，搭地鐵直落荔枝角或者美孚轉 59X 雖然用多少少錢，但時間上會唔會比較有保障？
...

離開黃埔用巴士的話，路面很容易擠塞，所以自從地鐵通車後我也多數搭地鐵走。 與師兄一樣，要到屯門時，我也是地鐵到油麻地轉63x， 時間和車費能夠取得平衡。 這個方法於晚上比較見效，因為63x相對較為頻密，日間就真的要睇住ETA做人。

leo_ku 發表於 2018-12-29 20:48
康怡行落太古城中心坐110 不知幾近, 穿過太古站經商場過去已經得,

好天唔怕晒落雨唔怕濕身。

我自己都會就岩時間行去太古城搭110
但只限非繁因為地鐵轉幾次線同每次轉都要等4分鐘囉
再加上8點後無車, 有鬼用咩