九巴290X全日服務翌日，290班次資訊被消失至今!

arfung 發表於 2019-1-20 18:15
今日有需要搭98C巴士往返將北及九龍西區，12一15分時段 竟然改開25分鐘一班， 仲要係連續多班， 昔日線王 ...

我每次搭290/290A/290X經過寶達/彩雲/彩虹果時都特別留意吓側邊d巴士，搭咁多次可見，最常見係非繁214三連車(3架同時埋站，彩虹前坐得7788，安達後幾乎比小巴客量好少少)，繁時就密到不得了(眼見回程頂過去程)。
繁忙時段就見到290A兩連車(通常全部頂閘)都唔出奇，而同時段290X見咁多次都係未企滿。

98C寶琳路上面真係少，有時偶爾見到1架，但無論繁時定非繁都ok多人......... (唔知係咪同你講個脫班有關)
所以其實我覺得有必要98S全日+改經寶順路，98C入新都城不入坑口，咁樣可能可以manage脫班得好少少

ViviTse 發表於 2019-1-25 16:38
我每次搭290/290A/290X經過寶達/彩雲/彩虹果時都特別留意吓側邊d巴士，搭咁多次可見，最常見係非繁214三 ...

利申: 我自己需要坐290系的機會被98C高。

平心而論98c的確越做越差。自從有了地鐵後，其高昂的收費加上行山， 應該不少山下乘客都用腳投票走了。 睇住佢由個位數班次，搞到現在十幾廿分鐘都經常收車。現在支持點就變了康翠和寶達秀茂坪，賣點是快， 但其實內裏暗藏收費高昂不合理的地方，不過大家用錢買時間咁解(95/93K更慢)。

290系， 對康翠和秀茂坪當然是好線， 對將軍澳北部也不算是慢(對比地鐵去荃葵/黃大仙)， 加上車費尤其吸引。

慢慢兩組線的對比越來越大。

arfung 發表於 2019-1-27 18:40
利申: 我自己需要坐290系的機會被98C高。

平心而論98c的確越做越差。自從有了地鐵後，其高昂的收費加上行 ...

290黎講對康翠係一流，對寶林黎講就見仁見智啦，怡心園/茵怡一帶係好快，但新都城/欣明/景林打後就未必快得過地鐵啦，
290定線其實問題不大，最衰係食正寶林個燈陣，


翠林落景林中間7枝燈，搭咁多年好似試過一次1枝都冇食到，結果5分鐘左右搞掂。
而最近搭唔知咩原因，通常d燈都食到七七八八，試過有次開晒7枝燈，結果搞咗20分鐘都有..........

而98C真係一日唔拆線，一日都冇希望啦........
98S已經叫隧道車，都唔識全日，又貴，班次又唔密，新都城以西就覺得方便，景林以東都仲係慢
(如果我景林上，我會prefer行寶順路

浸大小晴 發表於 2019-2-4 12:34
希望今年過年290X喺黃大仙會幫手食到客

見冇乜人黃大仙搭290X

其實 290X 應該行隊道先啦
叫得 X 應該快線貴多一級先係

其實290X應該怡心園直落廣明、清半、康城啦

過年期間搭過多次290系，總結如下:
1. 班次大致正常，偶有加班車落290A。
2. 290X唔太多人，安達泰上落十幾個，是中途站執雞/有位坐的救命草。
3. 290A入順秀區內上落好耐，比290起碼慢一班半，甚有些時段接近2班。
4. 黃大仙上安達泰，好些客死等214，有290X都唔上(嫌貴?/唔識?)