213D真係搵笨，一個水魚都執唔到，快啲改特快好過

T277 發表於 2019-3-19 12:20
家陣27客量愈來愈多,但對於厹司唔係好事,收得太平丶頂閘上山丶塞車嚴重都令條線收入唔夠其他線王抽。而家 ...

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九巴下次加價會唔會免213D加價，將加幅全數俾晒27號？

你咁改法容乜易搞到四順啲客上晒去坐特快架

B.B.B. 發表於 2019-3-19 23:34
你咁改法容乜易搞到四順啲客上晒去坐特快架

你覺得四順客會唔會大費周章等Lift上山, 而唔去等比213D密一倍以上的27 行得上去等埋車, 27晨早到左九龍城啦。就算27同213D收同價, 都係各有各做而已。未有安達臣發展區果陣, 27咪一樣爆車。

T277 發表於 2019-3-20 15:17
你覺得四順客會唔會大費周章等Lift上山, 而唔去等比213D密一倍以上的27 行得上去等埋車, 27晨早到左九 ...

班次疏，收得貴。改快了都不會多太多人特登上去搭213D，最可能係少左人落山搭27。

88入沙田，214深長荔，分別$7.5/7.2。
車費合理又半獨市，安達安泰自然好客，隨時仲吸引到其他山客。

反觀213D衹到旺角，卻收$7.8最貴，安泰有間接競爭(27又密又平)自然惡搞。

MCMoore 發表於 2018-12-31 21:52
計埋隔離九龍站，281A都幾貴下

整條線計
281A同213D都係收$7.8
281A都叫貴？

pccpkl 發表於 2019-3-21 09:13
整條線計
281A同213D都係收$7.8
281A都叫貴？

281A唔單止唔貴，仲要非常抵搭。
深入尖沙咀的沙田路線，好似280X/81C全部$8.9起跳。
281A特快旺角(第一城後直出)，出到佐尖都係合理時間，性價比極高。

再比較去荃灣/青衣的特快車都比281A貴！

213D就無謂再講，性價比極低，直接批線無競爭的惡果，上面都講了很多。

arfung 發表於 2019-3-21 09:43
281A唔單止唔貴，仲要非常抵搭。
深入尖沙咀的沙田路線，好似280X/81C全部$8.9起跳。
281A特快旺角(第一 ...

81C同87D出九龍都有$7.8分段，同281A睇齊
不過入沙田/馬鞍山就要$8.9喇

pccpkl 發表於 2019-3-21 09:13
整條線計
281A同213D都係收$7.8
281A都叫貴？

我講緊彌敦道6.4分段貴，全程7.8當然平

arfung 發表於 2019-3-21 09:43
281A唔單止唔貴，仲要非常抵搭。
深入尖沙咀的沙田路線，好似280X/81C全部$8.9起跳。
281A特快旺角(第一 ...

如果從九巴角度
肯定27跟時間表開6-8
同時段213D加密開10-15
執埋新清趕上班客
對2線總盈利更有利
安泰見順天總站2-3班27都上唔到
自然上番去213D

213D收7.8
對加班其實有利
應該計過
213D要幾多客
27又要幾多客先break even到

現時213D見佢咁少客
分分鐘微賺緊

281A多客都蝕就係咁計