213D真係搵笨，一個水魚都執唔到，快啲改特快好過
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本帖最後由 238X 於 2019-3-22 00:10 編輯
板務唔出聲係板務失職。
如果板務覺得我搞事，佢自然會停我板。
如果去到呢個地步，我都唔稀罕，反正到時大家就睇得出板務係啲咩嘢人。
至少你呢篇文亦令我睇清楚你係啲咩嘢人。
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其實秀茂坪內街去程多人上613嗎？秀明道真係隨時行多8-10分，對山上客源吸引力會降低(包埋四順會否行上去搭)。
回程直上對山上觀感好好多，秀茂坪客要秀暉樓落車步行，又會否趕客？
看看613想做那種客為主，很難兼得。
當然，開了線要大改就難度高。
分享一下，有次613收車要等35-40分才有下班，結果在西灣河上了694再轉車，去到秀暉樓「果層」只係廿分鐘左右，超特快。
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同意213D毛利高，加埋有少許獨市位，半滿都已能生存。
不過若然此線招標，一定不會有如此天價 ($7.8)，無競爭下任開價。
參考各線往西九龍一帶價格：
95翠林全程$7.4(分段$7.2)
1A $7.2
13D $6.8
27 $4.9
參考安達安泰往其他地區：
88沙田 $7.5
214深長荔 全程$7.9(分段$7.2)
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arfung 發表於 2019-3-22 13:06
同意213D毛利高，加埋有少許獨市位，半滿都已能生存。
不過若然此線招標，一定不會有如此天價 ($7.8)，無 ...
招標會唔會好似W2咁收$5.5呢？
213D毛利唔高
九巴就唔會冇乜企人都加佢班la
同時213X食水都好深下
一轉里數分分鐘短過13X
回程下下收人$8.5
九巴都延長時間加班兼
派紅車掛牌 |
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213X係真特快，真正輔助13X，貴得有價值，邊似得213D咁搵笨。
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進智公交
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1. 繁時213D已經開緊10分鐘一班啦, 再將27開表定最疏班次來劏水魚, 肯定暴動。
2. 堆新移民唔少喺大陸有樓收租, 落到來又拎福利, 隨時現金多過私樓仔, 你加到10蚊佢都afford到
3. 順天2,3班上唔到肯定無可能, 唔肯企位等多架的就大把, 反正都係車接車開。亦都因為咁順利, 順消客先有閘長做。而今時今日唔少順利客都行去順天總站等車, 十足未有大欖丶西隧果陣, 個個走去屯市等60M既屯門仔
4. 趕時間的話, 不妨比多少少錢用29M落山, 轉番爆閘果架27囉, 反正彩虹落一大堆
5. 將42拉埋去順天, 食27水魚, 隨時實際過搞213D, 因為42收得比27貴
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miklcct 發表於 2019-3-22 15:16
213X係真特快，真正輔助13X，貴得有價值，邊似得213D咁搵笨。
213X行樂華應該係假特快，輔助13X唔係應該學閣下一站式特快上高速，寶達邨後直上繞道去九展？ |
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T277 發表於 2019-3-23 20:20
1. 繁時213D已經開緊10分鐘一班啦, 再將27開表定最疏班次來劏水魚, 肯定暴動。
2. 堆新移民唔少喺大陸有 ...
42拉去順天應該消防局要行落山...
講緊五六年前，42已經做緊分流27嘅作用，如果去太子道西沿線，消防局上唔到27就要搭42，只係而家情況更加嚴重
至於消防局去旺角，似乎29M轉鐵比較可靠 |
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arfung 發表於 2019-3-22 13:02
其實秀茂坪內街去程多人上613嗎？秀明道真係隨時行多8-10分，對山上客源吸引力會降低(包埋四順會否行上去 ...
好多秀明道客搭613出油塘，尤其早上超多學生搭，佢地當14D廢，寧願搭貴車都唔搭14D |
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1. 照辦煮碗, 開條貴價242做荔枝角道客 & 荔景/青南獨市, 跟290X價, 應該都長做長有 (而42就做番長沙灣道)
2. 上繁開42特車 (順利 - 運動場道) 收正價
3. 上繁27分拆: 27A做太子, 27B做旺角, 兩者皆循環線
4. 開辦X88: 四順 - 彩虹 - 沙市 - 大圍, 補充88落山盲點
5. 提供26免費轉乘任何旺角線優惠, 分流客源
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