213D真係搵笨，一個水魚都執唔到，快啲改特快好過
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本帖最後由 Snowbb 於 2019-3-24 00:12 編輯
213D 主力做安達、安泰客
收費貴 27 一級，就算安達安泰坐唔滿都未必會蝕
雖然安泰可以行落順天搭 27
但係繁忙時間淨係等 lift 再行到落去既時間，站在原地搭 213D 分分鐘都出到太子
所以 213D 非繁可能會比較遜色，但係繁忙時間有一定客量，條數應該唔會太差
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miklcct 發表於 2019-3-22 15:16
213X係真特快，真正輔助13X，貴得有價值，邊似得213D咁搵笨。
213X快過13X
同食水深冇衝突
至於真特快
你冇98R定線
都比番回程98P的來回版定線我ar
樓下所有X線都唔叫真特快
反而條C線就公認真特快la
當然唔係11C haha |
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T277 發表於 2019-3-23 20:20
1. 繁時213D已經開緊10分鐘一班啦, 再將27開表定最疏班次來劏水魚, 肯定暴動。
2. 堆新移民唔少喺大陸有 ...
咁213D開5分鐘一班
27開番8分鐘一班
順利消防局上得哂就算數
新清客就俾213D掠水掠哂佢啦
42計里數食水深唔過213D ga
九巴一定唔會咁做
縮美孚又收得果6.4 |
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10598C 發表於 2019-3-23 20:48
213X行樂華應該係假特快，輔助13X唔係應該學閣下一站式特快上高速，寶達邨後直上繞道去九展？ ...
同意
如果有98R定線
其實收16.9都唔貴
正常98P收足9.9全日都照殺
觀繞線來往寶琳路
非常供不應求！ |
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本帖最後由 miklcct 於 2019-3-24 10:31 編輯
213X嘅特快係快在唔洗秀茂坪兜兩層兼唔使入啟業，係最直接嘅路徑，行觀塘繞道其實重兜遠咗1公里，係快得少少唔明顯。
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進智公交
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1) 213D開5分鐘一班又太誇張, 山上又未入晒伙。假設安達臣堆新移民全數用晒213D, 比盡開7-8min/班都夠用。
2) 27開8分鐘一架, 未有安達臣的年代喺順利邨都上唔晒, 更何況今時今日順消
3) 我諗有埋42清客都係僅僅夠用, 42之前拉長康果陣仲減到雙向得幾班開得15min, 而且頂閘會令真正長途&獨市客 (深水埗/美孚/荔景)無法登車。斷估班客唔會咁不切實際地上山等214吧...
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miklcct 發表於 2019-3-24 10:29
213X嘅特快係快在唔洗秀茂坪兜兩層兼唔使入啟業，係最直接嘅路徑，行觀塘繞道其實重兜遠咗1公里，係快得少 ...
啫係你都認觀繞快啲啦
唔係的話213X駛開特別班次經觀塘繞道？ |
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本帖最後由 miklcct 於 2019-3-24 11:10 編輯
快得來兜遠咗，哂油重要載唔滿，重衰過開直達嘅慢線食多啲客。
213X而家咁行已經係最理想，條線最直接（我之前非繁忙時間（13X要入啟業）搭213X，由安達上車，24分鐘已經去到理大，如果由秀康樓起計就19分鐘，淘大花園起計更加只需10分鐘，我認為屬於合理車程，不過嗰班車唔多客搭，去程得9個人，寶達更加得4個人）
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進智公交
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其實應該考慮調一調
213D 改為
213 安泰西開，經安達、寶琳路、興田、德田街，往旺角方向以經消防局出將軍澳道，往安泰則取道鯉魚門道啟田迴旋處，然後經觀塘繞道、太子道東，以296C方式至旺角，維港灣總站。
213X 同樣以上述方式經觀塘繞道往尖沙咀，可考慮佐敦後與215X同路
613則可遷往順利，經新清水灣道、利安道。
上繁設特別車613P，秀茂坪道後經將軍澳道直往鯉魚門道、東隧，並以柴灣東作總站。
而613P服務其間，613順利開出後，改經新利街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道直往興田，中途只停安逸樓、天韻樓，然後到秀暉樓回原線。
42可改為提速，美孚後以40方式至呈祥道，後經大埔道、歌和老街、窩打老道、聯合道，太子道東，原線至順利(往安達改經新利街、往長安經順景街)，利安道、新清水灣道、安秀道，以安達為總站。
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樓主
