A31往愉景新城輸在現時要在綠楊新村兜個大圈而甚少人上落?
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053h4 發表於 2018-12-31 10:14
機場開計,有人講過A31p而家快過A31到愉景新城
兜埋青龍頭就唔同講法 |
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荃威客唔會因為去青龍頭的額外行車時間而唔係門口上車,因為行車時間唔會差好遠。 |
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簽名被屏蔽
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青龍頭的區議員對交通議題好落力,今次都大機會成功爭取。
現時繞經的特別班次好似都有客上落,
加上將來若改行屯赤,就算做順路(A31P經小欖上屯公,A33就倒轉行屯轉經黃金碼頭上屯赤)。
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點會冇事冇幹, 全日線唔係 P 就唔應該加個P字啦,
A41P都應該改添呀
(冇人記得 P點解?)
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276P、九巴8P
都係全日線,但路線號碼
出現兩個字母都幾論盡。
X42C之類都話班次有限啫。 |
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na34特班都為行屯公改名叫na37 叫a30都好既(但N30系列又要改番正?) 分清行屯公定青荃橋及北岸公路 |
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唔夠位係同對家/區議員講架啫。
依家仲有條雙坑,自從 39M 撤走 12.8 之後,根本就可以放多一條線,又或者直接將 30 踢入雙坑,單坑讓俾其他線。
不過間公司肯定唔想呢件事發生,萬一發生咗,30X 會有拆線風險,對家亦有機會拉線上去。
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