[小道消息]
新城計劃重整90/590巴士服務
[複製鏈接]
|
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 14:03 編輯
leo_ku 發表於 2019-1-2 13:57
你講到低下即係講到無咁囉, 你以為玩文字遊戲就得咩?
原來90多人搭只係基於有站友咁講, 你連查證都懶, ...
載客率低下＝唔夠客，計百份率即非all or nothing
你連咁簡單中文唔識？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
又咁講
呢個建議唔著數
唔講海怡,講下西邨大街
依家除左MTR,有90+590
將來非繁590無左,90唔加班,每個鐘少2班車,等同削減服務
而D區佬最怕少左班次 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
你又認爲90繁忙時間非繁忙方向入海怡用嘅時間要多到加一車？
尤其係朝早入鴨島嘅人本身唔多
有嘅都好多落咗地底
根本上用嘅時間未必去到加一車。
除非你認爲90兩個方向嘅上落客時間係一樣。
然而 我覺得區佬會關注朝早出中西區，晚繁番鴨島多啲。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2019-1-2 14:02
又咁講
呢個建議唔著數
大街不如搭街渡轉70，反正價錢一樣但唔駛等半粒鐘。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁不如成個鴨島巴士CUT晒佢,去晒香港仔搭
如果90日後非繁要上利東取代97,今日交條590就係傻
90係巴士公司黎講係一個鐵膽,只會諗辨法點樣取代97/590
當年43X/46X/M47都係一個好例
10年前建議過3合1,當年有人建議白鴿黨贊成
但因為華貴一句無車上瑪麗反對成個方案
但今日?得返一條43M 5部車獻世
43X當年5部車,46X都有4部,14部車CUT剩5部先收手
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2019-1-2 15:53
咁不如成個鴨島巴士CUT晒佢,去晒香港仔搭
如果90日後非繁要上利東取代97,今日交條590就係傻
90 非繁上利東取代97方案已擱置，你講完全是偽命題。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 15:59 編輯
而家非繁,95C 1552 鴨脷洲開，預計1559行完海怡個圈要7分鐘，最終15：58：55左右ETA出已到達
早繁返學返工人多車多會唔會用更多時間就請諗清楚
你認為可以唔加車拉疏, 無問題，講明就得
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
擱置唔代表唔翻兜
43X/46X/M47當年2008都係擱置,結果2013年重提
4/7合併2012年開始提,當年比人反對,但2013年都係重提
40/40M直頭無限復活
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 16:07 編輯
如果南港島線cut車計劃一鋪過做完就唔會取消590
根本事實上90塞車情況差過590, 90唔入皇后大道中已經可能可以減一車，因為避左塞車，改埋停金鐘直頭可以減2-3部車，下繁更穩定,590配合減價就得。最多正經野唔做走去無啦啦入海怡遊花園，真係浪費資源
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2019-1-2 13:45
有進步但都係唔夠客唔按數據減番去得兩繁, 重想把唔夠客呢個重點變更為無客
但另一返面就要求港島居民不斷 ...
版友經驗仲大過運輸署揾人數車啲數據，咁我地啲版友上黎吹2句咪可以做埋運豬署份工囉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
