[小道消息]
新城計劃重整90/590巴士服務
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 12:24 編輯
 提唔提升都算啦, 不過巴士公司目標就係90/97縮去金鐘擺, 其實做灣仔客, 而家擺到明90堆客唔想入海怡就要落車過馬路, 即係同搭地龍一樣都要行
咪睇下事次改動後著係咩lor
重有, 由590減最多人個班車, 就點睇都唔似係想留590, 根本就係部署定行呢一步
係有地區人仕入世未深, 主動建議90入海怡, 而明明個facebook 留言都傾向反對
當然啦, 呢到而家都傾向減少港島巴士服務讓路比新界
我真係唔反對減車ga, 但擺到明就係要個效率升左而真係減到車lor
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簽名被屏蔽
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而家90/97已不可能縮去金鐘了,反正縮也沒意義,但會考慮往中環方向改行雪廠街.
至於590,新巴唔肯cut,區棍都叫佢cut,條線而家長期載空,篤眼篤鼻,南區區棍都唔係冇腦,佢地寧願要條有用d既好過.
再者,590性質唔似692,因為692一cut,班客焗坐地鐵冇得揀,但590取消,仲有90可以坐,灣北行去地鐵站都係十分八分鐘.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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而家個策略係,
A(線)+B(線)+C(線) > A+B > A做晒
如果某一個階段行唔通, 就將B/C轉其他路線, 個Pool就係90 97 590 590A
90+97+590+590A >> 90+97+590 >> 90(兜利東)+590 [[此路不通]] >> 90(兜海怡)+97
90一線走天涯應該都指日可待
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理性討論＋互相尊重
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 12:32 編輯
縮點會無意義, 有人話中環下繁90都係得20個客上, 咪就係因為中區有部兩蚊機LOR, 唔入中環少2~3部車, 中環又唔係多客, 對巴士公司來講真頭唔佔用中環配額. 無意義? 係先好
唔好好似504咁, 由擺灣仔, 左搞又搞下變左4X縮去中環開, 而家重話回程上林士街天橋就得啦
班區議員話唔好擺4,7上會, 郁唔到4咪郁4X LOR, 一日減唔夠數, 郁唔一條就郁第二條先, 做生意係咁做GA LAR
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如果90/590合併後都仲係客量不達標,90/97合併係早晚既事.
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本帖最後由 FBI2 於 2019-1-4 12:36 編輯
你到底知唔知點解區棍話唔好再擺4,7上會? 係因為4,7繁時客量都達標,地鐵開埋之後,4既繁時客量仲升左,7也沒有跌到.
點解唔擺40,40m上會? 係因為40,40m繁時客量仍維持高水平.
但係90和590呢? 90繁時客量5成,590繁時客量三成. 如果運輸署執正來做,590可以即時行政指令取消.
咁點解934,936又係咁加? 因為九巴發癲,我也不支持934,936係咁加班. 不過,934繁時客量係高.
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kay 發表於 2019-1-4 12:20
但當日TD左CUT右CUT由60變做58
聲稱好難搵岩線減班,所以58就收手
即係咁，一村一線南區無資格玩啦，幾十萬人口的北區都係得673同978。 |
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而家咁既樣, 90單拖都應該唔夠客
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 12:42 編輯
前面咪話7好石排灣特殊環境載客量升
而巴士公司一路係想4/4X回程由6班車變非繁4班車, 下繁5班車, 曾有重組交代過下繁目標班次 4,7上會正正係呢個原因
而家4,7唔上會, 咪郁條4X, 你真係明巴士公司諗咩?
根本有人話, 巴士公司唔想做, 你迫佢做都好, 佢點都係會跟番自己原計劃
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