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[小道消息] 新巴計劃提升 4X 服務

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發表於 2019-1-4 15:58 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 16:07 編輯 9 z  H5 G8 T( W; {/ U- ?
lonhro2001 發表於 2019-1-4 15:512 y% t6 P0 X* L$ k' }2 n3 Y
有得快都好過冇
* M8 T( }& X& \* u* Y% t  q
無既,倒晒客減班咪又係居民找數。
$ X, ^, |2 i) f  t  z/ y巴士係裝人ga, 極致地快個D小巴做到執就有唔少例子
5 P) B( Q/ u$ v) Z: S  M* n
& n, S9 ]6 B: K& [0 M" T$ H3 b  X$ n' o  J
頭像被屏蔽

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發表於 2019-1-5 19:03 來自手機 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 00:26' M+ T/ Q. D  w# R3 ~% w* @
4x同30x合併得唔得呢?30x變相兜遠左,咪減價

# G$ l( U, ?8 g1 N/ r% [  V其實4,4X同30X合併係冇可能。因為4,4X同42一組。970,970X,30X同301一組。要合併一定要再執。華南總站路線,42C同301由新巴控制中心管理。30X,970同970X由數碼港站長管理。

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發表於 2019-1-5 19:19 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-1-4 08:248 V& b* J  Y6 K2 w) q
岩岩有空睇早上ETA* b; V, n" t' @$ l5 B
4由恆生到李陞小學要10分鐘
) P8 A* ^, `! B) ^# [4X/30X由環球去李陞小學都要6-7分鐘7 h) k, O: K7 J5 U2 Q0 ^/ ?$ {
6 x) k9 O5 s; k2 L* m# M
朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章

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發表於 2019-1-5 19:23 來自手機 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2019-1-5 19:191 ^/ W8 d6 _% G4 |' h, M
朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章

( ]/ U$ a* l4 [9 M. r: Q其他時間因為巴士多人上車裝到客有客支持,所以要減站?趕走晒乘客?

2萬

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發表於 2019-1-5 19:31 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2019-1-5 19:191 d  ]: C! I4 ?: w! z% Z3 ?( c
朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章
  _) h$ [7 F, B- ]2 W& }
咁我未見過華富居民話4/4X慢LA0 S; w5 \- G7 m# Z9 q5 N0 S# G
港大返華富多數12-15分鐘行完
5 Y  ~/ g1 V3 X4 P! L而4/4X一向來回單向都只係預29/27分鐘" V$ J7 ]! f4 \: Y
即係恆生到港大都係~15分鐘車程- d' X+ I& M: n( J+ t0 ?

7 H; u. I& K% B4 {" X& N我又睇下ETA
* E3 D3 p2 N4 G$ m; @& k依家4由恆生到李升小學,比夠12分鐘
' y. l. Y  |' _  o" J8 d% z30X由環球到出發,都要比6分鐘+ }, O- o8 t/ d) |- j+ h8 k
係就係呢段路慳左50%,但全程計只係慳到10%,而且慳唔足同CUT唔到車6 K. I# I" H, h# n4 |
仲未計30X 20分先有一班
0 {  t6 b& A5 H  H7 i: ~7 h4 _2 M  A) L; @" w! T
同埋如果4X飛橋
/ \: J# f, f' W( r0 r: k恆生由叫雙飛變單飛,區佬唔會贊成
3 e; _" F. Y0 H) T) r
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-1-6 00:09 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-1-5 19:31
7 {* T' ~6 g8 M& o8 w咁我未見過華富居民話4/4X慢LA0 x4 w/ Q* j: Y0 K" H4 R
港大返華富多數12-15分鐘行完
- I2 Y1 {. Y' J' d* @而4/4X一向來回單向都只係預29/27分鐘

( D" @: n# ~! K8 T恒生與上橋理論上可以兼得,以前 M49P 和 X49 就是這樣。: A( b3 C1 v6 s, q+ M

9 ~! t* ]; [( q: u' Z% v( t
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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發表於 2019-1-6 00:39 來自手機 | 顯示全部樓層
ccicoltd 發表於 2019-1-6 00:090 s0 t! _1 G9 `& @7 Y- a8 v+ q9 W
恒生與上橋理論上可以兼得,以前 M49P 和 X49 就是這樣。
+ }9 Q- i3 X! U" B
以前証明左唔得就真。根本唔用超技術就cut唔到出去。

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發表於 2019-1-6 01:55 | 顯示全部樓層
我都係覺得4同4X正正經經係交廣做總站好過啦5 Q3 Q2 h8 [7 P' [& [4 t: W% E: ^
北行開4同4X
/ S6 M& Z8 x- L2 J回程只開4
& ]. g& m; u- q3 u! I要搭咪搭30X轉返4
* [7 O4 M! A2 J- U# b- M5 y睇下追唔追前一架

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發表於 2019-1-6 07:56 來自手機 | 顯示全部樓層
kl9327 發表於 2019-1-6 01:55' X1 f9 Q9 d/ O- z2 s( i
我都係覺得4同4X正正經經係交廣做總站好過啦8 T+ F6 ]  r6 f; i' X
北行開4同4X0 v  Y' ?2 w( E6 b) {# Z
回程只開4
# n' C+ d" |; N1 P, d, F9 \- |

- k( F  y/ }/ _現時唔會為行車時間咁短的路線係中環擺總站。

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發表於 2019-1-6 08:31 | 顯示全部樓層
如果回程唔想開6班拖卡,開4班平均間距
( A, T+ d2 M2 ^  A* t2 h1 A4/4X是但開D單向服務,去到中環私牌返去
奉新創建喻:乘客永遠是對的
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