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[小道消息] 新巴計劃提升 4X 服務

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發表於 2019-1-4 15:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 16:07 編輯 6 A: c- p, l1 g9 n8 q4 r
lonhro2001 發表於 2019-1-4 15:51" ^1 d3 f7 P  W
有得快都好過冇

& X3 u- J- [: B, L- [: h$ ?) E  ]無既,倒晒客減班咪又係居民找數。
7 R  T) D& V' \0 |0 w巴士係裝人ga, 極致地快個D小巴做到執就有唔少例子7 \- e+ v4 q( _% N
' z4 j/ ]; F5 w- T7 q/ P1 X" ?/ j

7 C  R$ P; @" G6 g/ F% @
頭像被屏蔽

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發表於 2019-1-5 19:03 來自手機 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 00:264 l5 w3 {+ f  y3 S& @  s, X3 Y; o
4x同30x合併得唔得呢?30x變相兜遠左,咪減價
2 x3 V4 ~; k" Y
其實4,4X同30X合併係冇可能。因為4,4X同42一組。970,970X,30X同301一組。要合併一定要再執。華南總站路線,42C同301由新巴控制中心管理。30X,970同970X由數碼港站長管理。

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發表於 2019-1-5 19:19 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-1-4 08:24
4 G3 a* Y/ n4 K- ]5 Y: ?岩岩有空睇早上ETA$ F7 H# K2 [, q
4由恆生到李陞小學要10分鐘5 ]7 }5 L/ j: D
4X/30X由環球去李陞小學都要6-7分鐘1 c$ C  c' V- n! d

9 n) A  d5 i* C2 U0 G朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章

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發表於 2019-1-5 19:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3BL343@66 發表於 2019-1-5 19:19
% c9 y. t# r) D" a0 h, f朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章

# \7 R3 o' ]. u) H' {( T7 D其他時間因為巴士多人上車裝到客有客支持,所以要減站?趕走晒乘客?

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發表於 2019-1-5 19:31 | 顯示全部樓層
S3BL343@66 發表於 2019-1-5 19:19
- a6 ?7 Y: G6 ~9 E9 o朝早皇后大道西車少,上落少,未必見真章
, B. a7 _: k; `& q+ v# Y+ N
咁我未見過華富居民話4/4X慢LA2 d" G$ i4 y! _, h7 ?; \4 `
港大返華富多數12-15分鐘行完5 v, L8 y& m6 o- V3 G: N
而4/4X一向來回單向都只係預29/27分鐘- s3 D, o6 G$ ]" l3 P" O( B
即係恆生到港大都係~15分鐘車程$ c9 }% R* L) D5 z
9 q9 w$ x% d( G) S$ H+ ^1 W
我又睇下ETA$ G! d" R& x- o
依家4由恆生到李升小學,比夠12分鐘
  ~" Z, {9 S; d: {. x30X由環球到出發,都要比6分鐘
% Z: H7 W# R! d! ]8 O* C1 r( A4 ]* m$ `係就係呢段路慳左50%,但全程計只係慳到10%,而且慳唔足同CUT唔到車6 J3 n! F8 v: `* W+ }& G' F
仲未計30X 20分先有一班
. p8 @- c6 B# t( [6 ]7 q% k8 [: {% c; p( `1 o0 T5 F, g. {- f: F7 P) x
同埋如果4X飛橋
, g: s+ l, O2 l7 i恆生由叫雙飛變單飛,區佬唔會贊成+ _" t6 V' T! v) }7 J( c. h% T* [
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-1-6 00:09 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-1-5 19:31* [& r+ H: P+ {# c) j& Z) g
咁我未見過華富居民話4/4X慢LA" A* z. H% g, B$ A1 ~; f. O# ?" V
港大返華富多數12-15分鐘行完
7 |( ~; G9 o5 `$ z+ a7 n, F) q/ T) ]而4/4X一向來回單向都只係預29/27分鐘
3 h9 Z; @; z# K' Q- P
恒生與上橋理論上可以兼得,以前 M49P 和 X49 就是這樣。
# l8 ?! x# h% C$ u
% c2 M4 i* z; \. G; P- G' }. z
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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發表於 2019-1-6 00:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccicoltd 發表於 2019-1-6 00:09
  |3 y$ E& l2 d8 G: B恒生與上橋理論上可以兼得,以前 M49P 和 X49 就是這樣。
2 W* B! J) X0 \: q
以前証明左唔得就真。根本唔用超技術就cut唔到出去。

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發表於 2019-1-6 01:55 | 顯示全部樓層
我都係覺得4同4X正正經經係交廣做總站好過啦3 D* y" F4 t8 @4 a5 g
北行開4同4X
+ R: c" k( H2 C回程只開4; L& v7 M( A4 N! t7 H  |
要搭咪搭30X轉返46 s* }. N, P7 V- n4 ]6 D5 Q
睇下追唔追前一架

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發表於 2019-1-6 07:56 來自手機 | 顯示全部樓層
kl9327 發表於 2019-1-6 01:558 i2 l$ X, L4 P3 Q, I
我都係覺得4同4X正正經經係交廣做總站好過啦
' {$ w( @8 x/ Y  ^% Q% _北行開4同4X2 T) O9 ?4 c% U
回程只開4
0 {" P. U* W, |9 H: V

/ _3 Q8 T- X  x, p現時唔會為行車時間咁短的路線係中環擺總站。

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發表於 2019-1-6 08:31 | 顯示全部樓層

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如果回程唔想開6班拖卡,開4班平均間距
. R0 f, }  E9 r' Z% R4/4X是但開D單向服務,去到中環私牌返去
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