當地人忍咗10幾年垃圾259D 962X終於等到轉車站開，重唔第一時間跳車搭返至愛嘅59M 59X？！
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進智公交
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講人少，最少人嗰組應該係 66 系 ...有時 60 系條人龍都可以好誇張
其實 57M 66M 66X 258D 都好應該加停龍逸邨
唔一定要跟 59M 59X 同站，轉埋右停個「巴士彎」都可以
至少可以分流龍門居嘅人去不嬲少客嘅 66 系到，減少 59 系負擔先
利申：66 系常客
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比你加得個站係度、但冇一條似樣既行人路通番龍門局個陣個站停一百條線都唔會有人用啦。
利申：富健居民，港島返工，去程 259B/C 轉鐵，回程就保鐵到荔枝角跳 59X，一早放棄左 962P/X962。
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http://www.facebook.com/MB452workshop
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都係果句, 宜家過海比城巴做, 又唔見碼頭人真係乖乖地個個都坐 962 系過海 ?
港鐵都唔志在你碼頭果班客, 就咁塞一條 506/507 比你就算, 人地其他區都有得叫幾飛去西鐵站
朗豪坊返屯門果堆邨巴, 良田/安友果幾條就密密開, 返碼頭果條就得幾班車
係得你一個咁天真以為將堆線交比其他公司做就會有競爭有心做去搶客
事實就係先天規劃差塞幾百條線都無用
實際D不如搲返幾條直達線返碼頭仲好
岩岩七點幾又見到轉車站條隊長到去最尾再打返個蛇餅轉頭
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HS1588 發表於 2019-1-8 20:02
都係果句, 宜家過海比城巴做, 又唔見碼頭人真係乖乖地個個都坐 962 系過海 ?
港鐵都唔志在你碼頭果班客, ...
962開都係因為執房城巴搶灘。962系有不足係人所共知，不過而家傳962系有優化安排。
九巴做都唔知有無可能區區有直車繁時未至於要頂閘先加班啦。 |
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講緊繁時直達姐
其實不論邊間巴士公司
都係有新區發展 / cut 線釋放資源先順手改善已發展區域既交通架啦
邊會自動自覺去打港鐵客
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HS1588 發表於 2019-1-8 20:32
講緊繁時直達姐
其實不論邊間巴士公司
962系歷史由一條發到全港最多分枝路線之一，有無心做唔洗多講啦。起碼早繁碼頭區早就開夠三條，962/962A/962P, 要快定門口上自己選擇。
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分支多就叫贏，家下儲閃卡咩？
人地講到口水乾話垃圾962X、259D，只係好簡單唔想同其他區共享榮辱之嘛
最好962跟59M全日直出就最開心，使鬼要10個分支咩？
不過碼頭區冇市中心效應、冇IVE全日客、冇工廠區逆向客
永遠單向通勤，咩公司做都好難改變
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-8 20:59 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-8 20:54
分支多就叫贏，家下儲閃卡咩？
人地講到口水乾話垃圾962X、259D，只係好簡單唔想同其他區共享榮辱之嘛
最 ...
你又知未來服務安排龍門路直出唔係全日咩？起碼應該會有條半日962S
真係唔知962G半日服務先，定係259D飛甩友安先啦。
集唔集郵唔知啦，不過我都幾肯定九巴個套work, P962龍門路直出不是夢，係當日有人話咁樣出都唔夠客。
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本帖最後由 DC3938 於 2019-1-8 22:02 編輯
唔該解決一下深井過海要比屯門價先啦!
深井過海唔應該叫962囉!
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