九巴建議 73B 往上水改行大窩西支路及減至 30 分一班

最好快手送埋89S上路

不過呢條線既表現著實係令人失望，雖然服務時間係差，但始終北區同大埔係鄰區，交流甘密切，就算繁時最大舊客做唔到，我當初都諗起碼非繁做到買送客、放學做到部分學生客、放假做到行街客，但宜家北區人基本上完全當條線無到...

唔入粉嶺南，注定做唔起。
73都入大窩西，亦唔見有人話趕客。

W3非繁北行好應該入大中彌補減班同冇咗快線非嘅損失

狗巴向惡勢力低頭
小小人幾時出動

Eddie 發表於 2019-1-3 20:18
最好快手送埋89S上路

89S應該無噤快取消嘅,話曬金公司曾有考慮拉去水仔(水泉澳)並延長服務時間;以回應個班強國移民的細路仔前往馬鞍山一帶學校區的需求.

如其將73B減班和拉入九龍坑,倒不如將73A延長返去上水區(即華明後按73B走線到太平)並改經大埔(那打素醫院)兼不經大埔墟(廣福道一帶)好過啦;話曬73A同73B合併後都維持原有票價,
而且仲可以間接服務埋來北區/那打素/威院班駁腳客囉.

barking 發表於 2019-1-3 20:19
唔入粉嶺南，注定做唔起。
73都入大窩西，亦唔見有人話趕客。

難道入完大窩西後，73B客量會暴升？

有鄉紳發功,3個月就要改線,值得參考

根本73B成條走線好有問題，邊個會有人設計到一邊入聯和壚，一邊唔入架，無客跟你玩鞋啦再者如果將73B入埋大窩嘅話，成個故事就變咗73當年客量一模一樣，其實我都再三講得好清楚，北區巴士路線係唔可以隨便兜路，只要一兜其中一個區域嘅話，巴士路線就會早上繁忙時間損失20%客量，到時一提出減班，個個走去民怨四騰，結果得不償失，我都唔係好明，兜路可以有客咩？