九巴建議 73B 往上水改行大窩西支路及減至 30 分一班

10-4食唔正番工放工客, 又淨係食到半段探病時間...
其實客量未至於咁差要再兜掛

好老實講，非繁忙時間都有每班約10-20人的載客量，無宣傳，仲想點吖。
根本條線九巴唔係覺得無作為，而係好似261P咁，唔想Ｄ車同司機白做哂太陽而開。
柯打來自五湖四海，當有Ｄ車要做新柯打，梗係郁呢條線。

改大窩西後可否減價？因為73B係特快價

73仲係太平都收$8.0 剩番果$0.4 係九巴本身所有線有加價

neoplan720p 發表於 2019-1-3 22:06
難道入完大窩西後，73B客量會暴升？

我意思係，入大窩西也不一定趕客，而粉嶺南確實是客倉。

chamberlain 發表於 2019-1-4 18:56
73B 自開線後，不少天平邨、聯和墟居民依賴其來往大埔、那打素醫院及北區。惟我們得悉運輸署及九巴建議此 ...

對比起上水版73，已經算特快，不過呢架車北上去到天平成八個字，南下就真快

大窩西搭73/73A去唔到上水
咁當然R條73B補返當年個爛帳

我就話73上公路，73B行大窩西支路最好。:-)

barking 發表於 2019-1-4 20:51
我意思係，入大窩西也不一定趕客，而粉嶺南確實是客倉。

咁就更加唔好搶73號生意，難得73號越做越有起色。
73B要做好係應該全日服務，宣傳一下。
978都係因為全日先谷到非繁忙時間客路，淨做到朝早11點時，非繁時間客量仲差過現時73B。
大埔來往北區服務其實客量極度可觀，上水紅Van大部分都縮去大埔唔再多出嘉頓同佐敦道。
一來北區好多跨區去大埔返學嘅學生，二來北區好多人鍾意去大埔消費，
三來北區去那打素覆診嘅人真係唔少，只係通常要9:00-9:30去到醫院，73B時間只係講句嘥氣同搵笨。
呢種荒謬，諗起例如以前259B回程返屯門，同261P回程返屯門一樣咁荒謬。

tm4681e500 發表於 2019-1-4 22:46
我就話73上公路，73B行大窩西支路最好。:-)

粉嶺南路線行大窩西比較順路 (相比粉北路線)