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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 將軍澳市中心夢境
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[小道消息] 將軍澳市中心夢境

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poondriver 發表於 2019-1-4 14:56 | 顯示全部樓層

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GW5878 發表於 2019-1-4 13:33
290 系上唔到車?成日係將軍澳見,架架車打橫訓都仲得,哈哈哈
「最常討論」如無估錯應該係支持 290X 爬 ...

你成日打橫訓唔怪得知比車車死左自已都唔知
EE9255 發表於 2019-1-4 15:18 來自手機 | 顯示全部樓層
開個膠post又引到一咋將軍澳各派別人士開個新戰場
053h4 發表於 2019-1-4 15:33 | 顯示全部樓層
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AVW28 發表於 2019-1-4 15:42 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2019-1-4 15:33
樓主個post根本只係講新巴路線,係有人係要扯290落水

我都唔想架!
見樓主其實都講到呼之欲出,
我都係順便「畫公仔畫出腸」而已。

講得將軍澳巴士線既post,290系一定走唔甩,
而且仲會成為將軍澳各派系版友既戰場,
講真,真係好鬼煩!

不過咁,講得新巴路線,某葵青過海線支持者又會出現。
LL3850
 樓主| XA2Plus 發表於 2019-1-4 15:58 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2019-1-4 15:42
我都唔想架!
見樓主其實都講到呼之欲出,
我都係順便「畫公仔畫出腸」而已。

不過問題係得三個數目字嘅嗰條路線,因為最近甩班嘅問題驚動太多人
書童回覆好似打算穩定班次而已
li1872903 發表於 2019-1-4 16:21 來自手機 | 顯示全部樓層
係咪配合轉車站而改動?
leo_ku 發表於 2019-1-4 16:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2019-1-6 03:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ViviTse 於 2019-1-6 16:08 編輯
AVW28 發表於 2019-1-4 15:42
我都唔想架!
見樓主其實都講到呼之欲出,
我都係順便「畫公仔畫出腸」而已。

其實我諗最大問題係,九巴無啦啦將290X全日je.....(下列係小弟個人透過觀察而分析各區睇法,可能並非事實全部,不喜勿插)
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For 安達安泰,

佢全日,安達安泰當然開心,但無論iTalk, Facebook, 定係任何平台,
安達安泰巴迷讚290X ge po就見得少,鬧214頂閘、213X特快遲遲未開(雖然依家開咗)、213A遲遲唔開、
13M, 11X, 14H唔肯拉上安達安泰、冇通宵線、etc就見得多,

而290X全日之前,已經聽聞過佢地係想214加班,多過290X全日
(反正兩繁本來就有290X,非繁可以搭290, 290A,但214就全天候都未必上到)
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For 將南,
本來有1條上繁一班ge「將荃真特快 290X,唔兜調景嶺,唔停寶達,唔兜安秀道」,
點知越改越兜,連全日一班「真特快」都冇埋,
甚至290X因為路線限制,要「反潮流」寶盈來回同290「對調」東西行巴士站,
仲要回程疏過去程..........
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For 康城,
298E轉290/地鐵,分分鐘快過290X,
本身開線果一刻已經要兜將南、要碌山,依家不突止,仲要碌調景嶺、安達安泰.........相信康城客都prefer 290B/290全日入康城,多過290X......
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For 山上,
290X全日之前,已經唔少山上客講過290X要兜安達安泰,慢290十分鐘都唔出奇,
即係製造「另一條290A」,而仲要講到山上客係「分一杯羹」咁樣..........
山上係希望290繼續兩繁係咁開加班車,而唔係改開慢d ge 290X
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For 坑口,
當年好地地692/692P換290/290A,依家借咗竅開線畀埋觀塘都算啦,
就算開埋290B真特快都算啦,依家仲要全日一條唔經坑口ge 290X.........?
290/290A下繁已經經常難上,甚至有板友鬧過290脫班脫到最勁40-60,
再加上本來坑口已經不斷有人鬧緊98系好兜/好疏/好貴,
唔改善之餘,仲抽車開290X..........? (聽講有抽98系車,未知消息真假)
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For 寶林,
講到好好聽爭取埋290X停寶林,但只係回程寶康路,去程怡心園,
去程茵怡花園又唔停??? 寶林內街又一樣唔停......
同樣都係290/290A下繁好難上,290又畀人鬧脫班,
而98系又畀寶林鬧又疏/又貴/停站又差...........
仲要唔係290加班,而變咗290X全日......?!!
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講到尾,係九巴/運輸署想「為安達安泰/將南」而開290X全日,
但睇黎實際效果/居民反應同預期有唔少ge落差..........
至少據我觀察,係fulfil唔到每區ge meet...........

290本身行山唔行隧道,已經有一班將南ge居民不滿,
但過咗幾年,部分居民開始接受咗,覺得搭唔過ge都轉咗搭其他車。
290A兩繁加班車/短棍亦解決咗秀茂坪頂閘問題(雖然仲有,但叫紓緩咗啦).........
290X本來開兩繁已經得到普遍接受(或者至少好過依家)。

我諗290A係最深得秀茂坪認同,而290係稍為深得寶達/將軍澳認同(或者唔認同ge,都會普遍認為MTR>290系)。
而根據上面ge分析,290X係3者之中最重怨氣ge果條,
佢係要呢個時候全日化,咁290系個問題又會無限地被continuously討論
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利申:290系並唔係我concern之中ge首位,但我主張290做寶坑康、290A做寶坑將調,290X做將調(最多繁時先入安秀道,其餘時間全部改停寶達),
我concern「796X/297/93K重組+796S/98A/93A/95M重組+N293/N216/293S重組+796C/98S重組+將埔線+將馬線」多過290系



VOLVO‧MV6593 發表於 2019-1-6 04:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2019-1-6 04:16 編輯

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leungky0528 發表於 2019-1-6 09:38 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2019-1-6 03:39
其實我諗最大問題係,九巴無啦啦將290X全日je.....(下列係小弟個人透過觀察而分析各區睇法,可能並非事實 ...

條線未全日前都仲可以咁憂慮
但依刻係290X要追過前面班290/290A,其實無咩難度

當然要班居民學習都要時間
所以你呢次心理分析都仲算有用
可以話俾九巴聽之後嘅宣傳要點破除舊諗法
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