leo_ku 發表於 2019-2-4 15:41
總之任何反對改善青衣巴士服務的人，就要被聲討。
我諗呢到啲人係不滿有人企圖帝化長安，多過係阻撓青衣巴士改善服務 |
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kingprowm 發表於 2019-2-4 17:06
咁你覺得長安邊條線減得？
41A 已經 15-20 分鐘一班，客量也高，又係有投訴要求加班，邊有得減
44M 山下 ...
就同你講返948 繁時長安頭站 非繁長安尾站(kingproxx理想) 直出又點解釋 ? 除左長安長發 (即係上面兩位大帝所住既屋苑)外, 其他區一係頂閘無得上返工遲到 一係明明20分鐘過到海, 結果因為你地既“客量論”碌多十幾廿分鐘 ?
長安長發有地鐵 你地唔想搭就講到條鐵自己無份咁, 明明你地已經係地鐵最大既得利益者, 因為自己行兩步都懶 就要騎劫埋948對青衣其他邨既服務 請問咁唔係自私係乜 ?
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如果經長安的巴士線都係運凳既我冇話可說，我也沒冇勇氣爭取更佳服務，但事實證明經長安的巴士線大多客量理想，證明做好長安的巴士係有能力同港鐵競爭，幫巴士公司提昇營收，根本不存在帝化的問題
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kingprowm 發表於 2019-2-4 17:06
咁你覺得長安邊條線減得？
41A 已經 15-20 分鐘一班，客量也高，又係有投訴要求加班，邊有得減
44M 山下 ...
問心，個人覺得去荃灣嘅線真係應該執執，未必需要條條都走入長安停站
例如243M可以做青衣南特快，甚至41M可以改行青敬路(嗰到只有小巴去荃灣)，反正長安有42M、43B、繁時41P
我相信冇幾多人反對改善交通，問題係某啲版友長期怨婦態度，甚至帝化嗰個地方，令人對嗰個地方越嚟越反感
我相信如果態度好啲，大家都可以更加理性討論 |
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古生咁耐以來都處處挑人機減服務縮短交數，唯獨涉及長安市區服務就條條放行。
有趣。 |
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2019-2-4 17:33
古生咁耐以來都處處挑人機減服務縮短交數，唯獨涉及長安市區服務就條條放行。
有趣。 ...
佢住個頭唔通自願提縮減自己區巴士咩 |
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kingprowm 發表於 2019-2-4 17:29
如果經長安的巴士線都係運凳既我冇話可說，我也沒冇勇氣爭取更佳服務，但事實證明經長安的巴士線大多客量 ...
都要搞清楚究竟係客量好嘅巴士經長安，定係真係長安出到咁多客比巴士
都要睇清楚其實係咪因為長安上客點集中，而導致比人感覺長安似乎出到更多客
但呢啲都唔重要，重要嘅係你要求948非繁忙調轉走線長安尾站，明顯比人感覺係只為自己利益，連自己同島鄰居嘅利益都要剝奪，甚至睇死人地都要經你樓下過港島，呢種態度比人感覺好差 |
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10598C 發表於 2019-2-4 17:52
都要搞清楚究竟係客量好嘅巴士經長安，定係真係長安出到咁多客比巴士
都要睇清楚其實係咪因為長安上客點 ...
仲話要取消人地條249M |
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這點我會改善，謝謝
至於其他線方面，除了 A31 和 279X 的確係因為其他地方，例如青碼，青衣邨冇站而集中在長安一帶上車，其他如 41，42C，44，49X 這些都在青衣其他地方有站，而確實青衣客量計係長安比其他地方多人搭
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取消249M真係笑到人哋攤攤腰，人哋學生唔使返學，師奶唔使買餸咩...
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