ATENU364TC196 發表於 2019-1-6 23:08
其實依家應該睇吓朝早948可唔可以重組，有冇可能做多條青衣邨開，經過青衣站同埋長安直上公路，潛力其實 ...
如果朝早可以將948完全分拆成948P和948X就最好，只可惜涌美路又不能不顧..... |
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將948縮去翠怡開就得, 咁就可以直接完全分拆948P/948X.
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kingprowm 發表於 2019-1-6 23:01
東涌線咁少站，班次又疏，雖然可轉荃灣線和港島線，但紅線和藍線擠迫程度有幾嚴重大家都很清楚，所以要青 ...
講真依家咁搞都係迫長安去搭港鐵。不過青中服務好了或者會多些人轉搭巴士，從而令東涌線可較多空間吸納增加了的青北乘客。 |
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-6 23:22 編輯
之前講過，948全日先決條件係搞好港島服務。18加時已經係做左一半 如果905取消金鐘灣仔倒客去東涌線，無視大角咀站更難上車的問題，要新巴交數先可以905全日的話，理應堅決阻止。 |
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leo_ku 發表於 2019-1-6 23:18
將948縮去翠怡開就得, 咁就可以直接完全分拆948P/948X.
依家翠怡特開開了獨立編號，將來可能真係可以將948A分屍加班去B，P和X線。 |
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冇錯905係唔應該縮去中環，個人認為縮去金鐘已經夠，反正灣仔北成日都塞車搞亂班次，而灣仔又冇乜人上905，縮短唔係問題。
但唔該唔好將一條948搬出嚟話係佢搞到905要縮線，隨便數已經數到其他新西地區有好多加強服務既項目，例如936全日，荃灣至東區招標，屯門54區過海招標......，948並唔係唯一令到905縮短既原因
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上繁可以咁拆
948X 長宏>長亨>長康>長青>美景>南橋(5-8分鐘班)
948B 康祥樓>涌美>警署>翠怡>南橋(8/10分鐘班)
948P 宜偉樓>青衣邨>青衣站>長安>北橋(7-8分鐘班)
咁就覆蓋到青衣每一個地方，而且更加善用資源，減少重疉
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-7 07:52 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-1-7 07:31
冇錯905係唔應該縮去中環，個人認為縮去金鐘已經夠，反正灣仔北成日都塞車搞亂班次，而灣仔又冇乜人上905 ...
905留灣仔金鐘中環係必須好唔好。覺得班次不穩就拆線唔係縮線。
呢條thread唔只一個參予者講過要新巴交車，例如2收40分鐘去抽車去其他區。
講到東涌線迫爆班次不穩就唔去得灣仔，點知所謂大西北路線某幾條加強服務都最起碼去到灣仔。根本道理好簡單，新巴係政府無視現實迫佢交車搞到無車，有晒數據ga，今年乘客量新巴大升都要繼續交數。唔知係咪港島車多啦，有人重反對新巴加配額Tim。關欣田等招標線咩事？
我就唔明做咩有人搬東涌線迫，會支持會要推大角咀客無左條快線。
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286X 發表於 2019-1-6 20:58
948班客搭東涌線都得啦，係佢地咁鍾情巴士
青衣真係好令人討厭，條條線都用幾十部車霸咁多資源，搞到其他地 ...
青衣過海全日線，未有東涌線果時就應該要有，到2019才有已經太遲 |
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