荃灣西站秘聞

castanopsis 發表於 2019-1-5 12:44
唔早，中灣繞仲有半個月就通車啦
今年擺RPP，俾區議會傾已經搞你一陣，之後招標又需時，我估年底都未開到 ...

到時中灣繞車流基本盤定左
就可以確定條線早啲定遲啲出
依家RPP真係有動作嘅話，都叫啱啱好啦

HN745 發表於 2019-1-5 12:49
將30X 同230X 兩條同時放入西站

係咪諗住遲下呢兩條會大執?  

30X 得 11 架車，仲有黃埔呢個包袱
又唔見得佢會拉埋尊貴西約 234X 一齊重組
都好難再大執

就算兩線同時全日 30 分鐘一班都唔夠車除非.....佢借d意搞埋 33A

leungky0528 發表於 2019-1-5 12:59
到時中灣繞車流基本盤定左
就可以確定條線早啲定遲啲出
依家RPP真係有動作嘅話，都叫啱啱好啦 ...

可能我中文太差，你講到我一頭霧水
“早啲定遲啲出”，你指開車時間？

castanopsis 發表於 2019-1-5 12:29
好視乎走線
單純做荃灣市就上跑道，招標就真係明益九巴
但若果做埋眾安街葵興芳934A/935服務範圍，招標合 ...

低極應該都要16蚊，但做埋葵興芳就幫到石籬太古坊。始終紅小服務時間有限，班次又疏。

巴士的膠 發表於 2019-1-5 13:07
低極應該都要16蚊，但做埋葵興芳就幫到石籬太古坊。始終紅小服務時間有限，班次又疏。 ...

城巴九巴都申請緊加價，唔知招標用舊價定新價？
講真，荃灣過海線係異常地貴

我成日覺得，巴士價錢應該同一單既成本掛鉤
按行車時間/里數，釐定一套全港通用既標準
家陣荃葵過海線去邊都貴過人，西九堆過海線就平到巴士公司無心做
根本唔合理

回正題，我希望條線行埋葵興芳先走
一來俾東北葵梨木樹班客落去轉車
二來港島東住宅區，應該有唔少客要去葵興芳大連排返工
經埋個客量基本盤會穩陣好多

南行唔順路，諗唔通，
但 30X 北行會唔會只係落橋之後跟 34 東行，唔停滿樂「咋」？（不過咁搞大河道應該加番個站俾人落客）

castanopsis 發表於 2019-1-5 13:14
城巴九巴都申請緊加價，唔知招標用舊價定新價？
講真，荃灣過海線係異常地貴

如果跟油荃
九巴投到，又係16蚊，可以免費轉934 936 960 961 968
930 930X 就有麻煩

油荃走線一黎做到荃灣西，同時做到沙咀道環宇海灣

如果呢條開全日，930A唔駛開半日要快就轉車

castanopsis 發表於 2019-1-5 13:14
城巴九巴都申請緊加價，唔知招標用舊價定新價？
講真，荃灣過海線係異常地貴

唔貴都貴咗咁多年 睇吓啲人想M車落地底定一車過咋嘛 我就唔支持減價了

既然有 30x 230x 入荃灣西站
兜都要入，趕客比 234X 234P

應該 930A 930X 都會入埋呢個兵家必爭之地先岩
當然，934 公路落理應最近既地方，鹿死誰手都未知

kay 發表於 2019-1-5 13:18
如果跟油荃
九巴投到，又係16蚊，可以免費轉934 936 960 961 968
930 930X 就有麻煩

掉返轉講
如果佢行埋葵興芳，就到 930 有麻煩
一陣好似 968X 咁中環金鐘灣仔都各停一站就gg