平日一到收工時間，想喺馬坑出港島北岸市區，條條線都係啲恐怖班次，而且一開就幾分鐘內到哂。
6X赤柱開：17:27、17:50、18:23、18:59
66馬坑開：17:30、18:00、18:30、19:00
63赤柱開：17:30、18:00、18:30、19:00
結果就63基本上一定跟住66尾上山，另外17:30班66又一定跟死17:27班6X尾，一走咗班66就起碼等20分鐘以上先有車出中環。去到18:30就最恐怖，6X竟然重疏過66（雖然對深水灣客無影響，因為中間有6A），過咗18:30班66之後要足足半個鐘先有車出中環，中間得18:30班63去銅鑼灣。
點解大家相近路線啲班次完全唔會互相協調下，而要搞到啲車全部堆埋一齊？
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進智公交
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本帖最後由 mrkelvinyu 於 2019-1-5 21:05 編輯
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南行都塞死哂 北行自然有車就開 |
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坦克王EH 9697
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所以有時都見到赤柱線(尤其6、6X)嘅車長會「偷撻」... |
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作為該區居民
覺得有4樣嘢要做嘅
1. 6／6X全天候入馬坑做日間10分鐘一班聯合，夜晚過咗1930我話鬼知你收6X北行，6肯入嚟嘅我亦都話鬼知你將66斬淨上下繁單向
2. 6X返赤柱尾車拉到起碼2200
如果大家有係假日夜晚等過6號入南區，個種四個字一班仲要同成個黃泥涌峽啲工人姐姐爭上一架90座巴士嘅慘況絕對令人覺得城巴當赤柱人唔係人
3. 65全日, 63留兩繁單向, 73入馬坑
小巴班次不嬲都係2－30分鐘一班架啦
每晚條渣甸街，一邊啲人排奶茶，另一邊就排40，都慣咗係咁壯觀架啦
52呢，又係收車多過乜 不過無40收得咁離譜
仲要俾馬坑邨$2分段客(唔係淨係老友記)搞到廣場駿馬兩邊不是人
63又因為行山，所以就算時間唔差，但到咁上下啲人都唔肯係小巴站行去富豪酒店搭63
仲有全個南區唔計石澳
得返呢度冇一條正常嘅隧道老銅線
之但係
隧道又係唔生性
所以63係值得留兩繁嘅
73個度
而家就係俾小巴搞到頹做
日日收車
假日15分收到變35分一班都得
入一入馬坑絕對有得諗
不過講咁多
咪又係被人以影響「小商人」為由ban
呢啲合法反競爭行為
著實係吹佢唔脹拉佢唔長
但我所睇到嘅小巴佬
只係冇咁大個頭又要霸住個山頭嚟做嘅大晒鬼 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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本帖最後由 miklcct 於 2019-1-6 12:10 編輯
我以為63出銅鑼灣時間唔差，想去銅鑼灣上咗部63，去到司徒拔道路口以為好快到銅鑼灣，點知喺渣甸山感覺搭到天荒地老都未見到落山條路（我之前無數過原來要停成9個站先落山！），下次真係唔敢再搭啦。
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