269D往沙田方向唔應該兜鳳池村&山水樓，什至假日全日拆線

天空之神 發表於 2019-1-25 00:09
先唔講短途客

其實如果 269D 非繁拆線夠做有著數既，老九一早做左

同意繁時拆線(限沙田方向)，天水圍直出加山水樓特車。

現在天水圍怕冇位坐，隧道口難上車，其實很多客焗兜元朗， 元朗客又未必有位坐(甚至難上車)。

不過兩邊班次比例都好考功夫。

269D 唔行山水樓, 點做朗屏客

浸大小晴 發表於 2019-1-14 11:28
貪快坐天水圍M線, 應該直接出荃灣轉番48X/49X啦, 反正都係轉一次, 時間又唔差得遠,
車接車的話, 5分鐘已 ...

我就覺得269d 跟本唔洗入天水圍咁遠，最多繁時放幾班特車做就得。 回程唔洗講，個個都大欖轉車，去沙田既，269d去到既地方，m線轉48x基本都去到，計埋等車時間其實都差唔多但平一截。想做元天流水應該係搵短途線做，k73只係擦邊做大馬路，k74又唔係全日服務，761p 又兜坐感又差，轉西鐵又要轉2次車，九巴係要入大把位入， 就算輕鐵專區仲存在既話，大不了直接錦上路開或者搵果邊既流水線拉出黎

alcc172517 發表於 2019-1-27 00:05
我就覺得269d 跟本唔洗入天水圍咁遠，最多繁時放幾班特車做就得。 回程唔洗講，個個都大欖轉車，去沙田既 ...

大家應該忘記左

其實 269D 本身都係招標線黎，唔會隨便縮短入元朗市

浸大小晴 發表於 2019-2-2 12:37
你岩, 不過條線開左19年, 大西北變化極大, 人口可說暴增, 改線/調整服務係有需要, 雖然由朝爆到晚, 但衰 ...

其實講到尾都係無人覺得269D 有條件全日分拆
就算好似 E34 + 山水特 + 天市特 + E34S
最後既結果都係市民輸
巴士公司為求載客率日中開 20 甚至 25
舊餅明明係自己食哂仲拆黎做咩？

269D =/= 268C/269C，沙田市中心 =/= 東九龍