唔個係巧合定真有其事
A線降級E線升級近期係
明顯咗,因為豪車少啲座位
話唔定又係想啲人由E轉A
嘅策略,尤其部份A線已經唔
密車,如果收咁貴仲要等多班
相信比起降級更為不理想。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-1-6 20:52 編輯
我估咋
城巴用佢個收費表做
馬鞍山E線應該要$23
入得對家地頭就未必收盡
但幾乎肯定不會青衣停站
況且其他文已討論,迫東涌及
後勤區客用A線係貴得嚟仲要
用更多嘅時間等車兩次或坐返轉頭。 |
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城巴有機會做馬鞍山E線的話,就可能會用大老山隧道出番九龍,好似84M在鑽石山、黃大仙停站,再沿龍翔道去機場。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-6 23:50 編輯
馬鞍山去大西北長遠唔係等屯馬線全線通車嗎,到時一程過去到屯門元朗,只係唔知搭幾耐 |
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呢類雞肋線老九會有心機搞?
侷大家善用大隧口過對面站轉乘老九仲好搵。
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ky927 發表於 2019-1-6 20:29
274 上水粉嶺大埔科學園馬鞍山 其實有得做....如果有雙向分段,同埋係停大站
冇錯,留番工業邨同教大畀26小巴做 |
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新地十四鄉大型住宅項目落成後, 應該就係將A41P分拆嘅時候, 斷唔會成條A41P拉入去, 再繼續兜勻成個馬鞍山嘅. |
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