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[經歷分享/報告] 慈雲山巴士交通的困局

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發表於 2019-1-8 15:26 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 ricky 於 2019-1-10 17:05 編輯 . h) F" @/ c: X1 S

/ W/ t, g. Q# V! O; p* M# N% U$ l好多慈雲山街坊認為該區雖屬市區,但對外交通比好多市區地方,甚至新界地方都要差。  {5 ~* [- R: `
交通差的背後,就會發現慈雲山實在太多「廢線」(班次疏同勁繞路的巴士線),造成果度交通有長期問題,逼人搭小巴轉港鐵出入(可惜果度小巴線服務又係奇差,但差極都唔憂做)。9 Z& z- C1 k& G/ S, K
以下是大部分慈雲山街坊的睇法,唔只係我的睇法。" o! o. ~/ k6 ^4 L' M  Q

7 l2 v- p) E0 h8 v" F. m) p# o, O: A先逐一探討當中被指為「廢線」的巴士線:
" t( S8 H0 M0 r! M, A; w9 X* \& K1 K, s/ S. K+ x
2F:表面去長沙灣,但兜埋樂富、九龍塘;脫班嚴重,非繁時班次疏。定線較為正常的特快班次只在平日有一班咁大把。
) O; C4 a8 ^- a3C:同2F一樣,兜埋樂富、九龍塘,先到旺角,又係成日脫班及非繁時班次疏。慈雲山街坊寧願搭定線較快的紅van去旺角。7 R, o: ~# K/ y  B5 V% C
15A:佢做到懶係多獨市位,經偉業街、Megabox、麗晶花園,即係太兜路,而且班次勁疏,慈雲山去藍田同觀塘普遍都唔會搭佢。不過,因為近年多人去Megabox消費,佢的客量不跌反升。
: z# Q+ X$ R. E" q4 m8 [E23、E23A、N23:慈雲山最不受歡迎的巴士線之一,表面服務慈雲山南,但經土瓜灣同佐敦,路段經常塞車。自從城巴在部分時間引入繞經東涌北的E23A,行車路線更加拉長。去機場或東涌的慈雲山居民,都會在黃大仙轉乘A26/A29/A29P或E22/E22A等路線。部分街坊預告將會開線的A23與E23/E23A走線相近,都唔會點受歡迎。
9 e1 k9 n8 N7 W6 c3B:班次疏,同埋經土瓜灣下路,較費時,行車路線又同5C相似。
+ |- i9 C: E$ L' B! |% U% f205M:一條奇怪的港鐵轉駁巴士線,平日開得一班,車費又收得貴過小巴37M同19M,根本幫唔到疏導山上的交通,對小巴生意毫無威脅。
8 H& e; z# U3 ~1 S. h- u9 @8 d' i* a  H6 K, t, s+ |
相反,去慈雲山做得較好的巴士線有以下路線,但部分都有缺點:
* H) V. M- f' b; F6 b
7 V7 Q# b( S# f/ c$ [7 U3D、3M、N3D:定線最直接,被視為慈雲山最受歡迎的巴士線,所以在深宵時段開辦N3D,服務夜歸乘客。
5 }" ]8 C5 S' L5 J$ p  P* [5C:慈雲山去尖沙咀的唯一全日路線,都係受歡迎,可惜經土瓜灣下路同紅磡站平台,加長行車時間。有慈南街坊會選擇行落去富山搭5號,車程遠快過5C。' G, v+ }2 ^8 ~
203E:慈雲山另一條較為直接去旺角的巴士線,但服務範圍只局限慈南(蒲崗村道),遠離公屋區的慈中同慈北。
0 T. Q6 g5 i* v) p, D116:過海隧道線王之一,班次相對正常,但由於慈雲山係頭尾站,車程相對較長,尤其係去北角同鰂魚涌。1 j% G* k! A: g9 P7 d
302:過海返工時間好受歡迎,區議員曾經多次要求增設回程甚至全日服務,甚至要求另一條頹線113拉長去慈雲山,去解決慈雲山無車去灣仔至上環的問題,但至今仍然無下文。8 I6 {0 b; g& E; f
302A:過海返工時間一樣受歡迎,佢去東區比116直接,而且佢去埋116唔到的西灣河同太古城,可惜頭班車開得較晏,而且東隧一過八點就會塞車,返工返八點半好大機會遲到。
0 }; U! u' w$ Q$ s  }, x. d) g2 h, J! v$ [+ X, U) x, z
總括來講,慈雲山巴士服務係唔係無得救?- w  |- h5 Y2 T( n& _, W# i
爭取606X全日服務,延長總站至啟德站

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發表於 2019-1-8 15:30 | 顯示全部樓層
慈雲山得 3D 同 116 係正常水平

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 樓主| 發表於 2019-1-8 15:35 | 顯示全部樓層
YY487 發表於 2019-1-8 15:30; e7 O3 S2 S: U0 w/ `; A5 P
慈雲山得 3D 同 116 係正常水平
8 B% d' c5 n  J
對,我覺得只有3D同3M先真正服務慈雲山。
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爭取606X全日服務,延長總站至啟德站

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發表於 2019-1-8 16:04 | 顯示全部樓層
秀順安達臣山頭霸主係度恥笑慈雲山無大水喉水魚將軍澳射住啊

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發表於 2019-1-8 16:04 來自手機 | 顯示全部樓層
唔係冇得救,而係要搞就要做大工程,要考慮本身呢堆慢線嘅流水客,同巴士公司資源問題

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發表於 2019-1-8 16:06 來自手機 | 顯示全部樓層
E23都唔知幾受慈雲山流水客歡迎。另外,個人認為A23 應該參考224R行法,總站擺樂華,按224R走線做慈雲山竹園。A22睇下點做埋啟德。

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發表於 2019-1-8 16:58 來自手機 | 顯示全部樓層
其實3X, 5P, 5X都唔錯,可以考慮半全日。

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發表於 2019-1-8 17:03 | 顯示全部樓層
2F 好難快喎大佬,你真係以為爬龍翔道快過歌和老街好多?定係你想大埔道上落,甚至玩逆走蝴蝶谷上落,然後迫石硤尾啲人捱地鐵 / 轉車?
( G, V7 p" N" a6 z- X) W6 ~
9 |1 V1 }- v+ Z! C214 自己都要入南昌街啦
天生萬物以養人,人無一德以報天

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發表於 2019-1-8 17:15 | 顯示全部樓層
受塞車影響,市區平均車速越黎越低
. j& q3 B* S# }# k: B: C呢堆綫存在已久,所以根本唔係專放堆廢綫喺度. m" @* ~1 a5 b3 n* h( T  A
而係堆綫又唔廢變到廢

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 樓主| 發表於 2019-1-8 17:15 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-8 16:06; N+ e3 f% O& Z! g
E23都唔知幾受慈雲山流水客歡迎。另外,個人認為A23 應該參考224R行法,總站擺樂華,按224R走線做慈雲山竹 ...

# \- Y7 ^9 n/ g, s1 y0 q可惜去機場真係嚇人,尤其係E23A。E23A定位更加唔清晰,東涌北又唔太需求去土瓜灣/慈雲山,慈雲山去東涌/機場又嫌慢。
" w( m  V$ z3 f% }: M5 l& S% W' E+ ?' C& N
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