本帖最後由 053h4 於 2019-1-10 14:33 編輯
繁忙時間一定坐爆, 非繁就係另一回事.
其實當日城巴P21 做唔落去, 今次九巴唔知係重覆犯錯, 定係屯門基數大, 肯比貴50%以上唔用得月票日日坐都大有人在
基本上貴25%以上途日日坐來講, 肯比就大有人在, 貴一半到一倍, 就為免太過份LOR
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簽名被屏蔽
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jeremylau0822 發表於 2019-1-10 14:27
假設普通既客仔使用量
兆康開出
新車不設企位再加座位寬d,依宜家屯門走線
照計要用app訂位應該唔會被人坐咗 |
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強烈要求 P960 屯門市中心繞經杯渡路,青山公路及屯興路,方便屯門市中心乘客 |
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對家 $18.8 日日有 flyer 啦,單係龍運 A 車級收點可以收咁貴
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我又想知佢可以做幾豪華....
除咗無得企之外,我真係諗唔到可以點樣豪過A仔車囉..
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2019-1-10 18:47
我又想知佢可以做幾豪華....
除咗無得企之外,我真係諗唔到可以點樣豪過A仔車囉..
個人意見: 以專營巴士來說, 城巴cityflyer的格局就算得上真的是豪華。 龍運那批,不知怎樣說,但點睇都次一級。 |
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tonychow 發表於 2019-1-10 18:35
對家 $18.8 日日有 flyer 啦,單係龍運 A 車級收點可以收咁貴
同意, 城巴cityflyer@962系,日日都有字軌客特登等。
最慘現在P960在屯門過分兜路, 車費昂貴,完全係A33x的翻版...
減少區內停站,集中做960不停靠/無位坐區域,應該會化算好客一些。 過海後也應減少停站, 甚至屯轉和西隧也要不停。 |
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GD1570 發表於 2019-1-10 18:47
我又想知佢可以做幾豪華....
除咗無得企之外,我真係諗唔到可以點樣豪過A仔車囉..
每個位都有direct aisle access可以是一個方向,但我又唔信九巴會做 |
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