過去新城透過重組路線而變相加價的路線：

１　新記Ｍ４９明明一條會途經大道中和大道西去數碼港的巴士路線，收費５元３毫正！點知新記後來要重組４，Ｍ４９服務，把平價Ｍ４９取消，開條同４同價的４Ｘ經山道橋，但換來要比６元５毫正的３０Ｘ，而且咁因為咁大道中和大道西失去往數碼港的巴士服務，而且３０Ｘ服務時間比Ｍ４９為短，有點比人感覺加完價後服務大倒退和斂財等。

２　新記Ｈ１，Ｈ２，本來呢條線收８元７毫正，日票５０元，理應吸引不少港人拍拖或得閒冇事坐下開頂巴士吹下風和睇風景等！個時我都會間中搭下。但自從佔中完後老新玩一次大重組把Ｈ１，Ｈ２合併成過海板Ｈ１，收費也加到３３元正，日票咁要２００元。。。真的離晒譜和斂財！之後我係除了倒數搭Ｈ２Ｓ賀新一年來臨之外，平時真的唔會走去刻意搭。。

３　城記Ｍ４７，明明一條係域多利道可以直達中環的巴士線，本身城記已想不造往中環服務Ｍ４７！後來城記借鐵路通車，再借用政府指令來強行把Ｍ４７縮短並改為４３Ｍ！因為老城認為服務拉長到田灣就４３Ｍ加到５元３毫正，老新４３Ｘ去到灣仔會展都係５元８毫正，真的根本有點斂財和服務大倒退等。。。。

４。新記１５Ｂ，明明去到天后都係９元７毫正，突然間拉去會展收人１１元６毫正，又唔比返人雙向分段９元７毫正去天后，感覺老新好太過份，斂財！

1其實值得商榷
一條同4號重疊率超過90%既M49究竟仲有無必要留低
M49究竟係想做數碼港定華富?

山頂落到大道東可以轉 10 仔落天后

tonychow 發表於 2019-1-10 11:56
山頂落到大道東可以轉 10 仔落天后

15轉10要$9.8,貴一毫子都係貴咗

1. M49太少人又太廢，比議員叫重組
2. H1 H2咁改係打Bigbus，散客？自己坐26啦898
3. M47值得商榷，但事實上保留M47or改43M，一様係會出事
4. 咁計的話74D都要加雙向分段，又唔見你講？

花生指數：5*
評語：釣怨婦能力良好，lm等ahken

XA2Plus 發表於 2019-1-10 12:02
1. M49太少人又太廢，比議員叫重組
2. H1 H2咁改係打Bigbus，散客？自己坐26啦898
3. M47值得商榷，但事實 ...

當年M49喺華富邨同中環碼頭之間同而家4X有咩分別？而家4X往中環係出名會爆車喎！

053h4 發表於 2019-1-10 12:03
加價多左客的話，人地支持重組加價好正常。
30X係成功重組。

以新巴Hea做970系性格係未必願意想大搞呢組線;最多望吓971R升級做兩味化就當做咗C970.

053h4 發表於 2019-1-10 13:10
咪就係當日M49 少人過4X+30X lor

本身呢次改動民X聯抽支持的柴議員，巴士公司拎左乘客數字民X聯先收聲 ...

我理解唔到點解M49會少人過4X+30X；而家喺華富邨搭開4X班客，當年就係搭M49嘅啦，而家4X同當年M49嘅路線，喺華富邨同中環碼頭之間，我真係睇唔出有咩分別。