[其他]
討論城巴是一間鍾意插旗挑戰的公司,你同意嗎?
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你當條930死的嗎?
(930年開辦年期係大約1996-1997左右的)
同埋,城巴入嚟插唔插旗都好,某啲路線嘅過舊服務走線根本就係要優化。
青衣城巴無乜點插過旗,咪一樣要搞優化,點解青衣搞得荃灣就唔搞得..
再講,上水北區都無城巴獨自插旗,70、70X依啲路線一樣照死照重組,
咁已經講明畀大家合優唔優化路線同其他公司插唔插旗,根本係無關係的。
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你有你可愛,我有我好笑。
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依家就係有人話城巴用價錢優勢去投返個標返嚟。
咁我又想問吓:難保九巴搞轉乘網絡唔係又蝕住做的嗎?
有幾多位版友真係心覺得98A、296A、238M依啲真係賺錢路線來的嗎?
咁點解九巴可以蝕錢做,城巴又唔可以呢?
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你有你可愛,我有我好笑。
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隧巴930係西隧通車(1997年5月)當天開辦,當時來往金鐵地鐵站至荃灣碼頭(運輸大樓),及後荃灣碼頭拆卸就直接搬去荃灣西鐵路站;直至2012年7月就更改成現時走線.
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e.g. 296A肯定蝕,不過佢帶旺埋一堆東九線,圍埋有賺就得
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934 受新過海線影響而全日唔係問題,但三條過海線全日就好有問題
如果係城巴投中荃東,九巴全日 934
或者九巴投中荃東,城巴全日 930X
我會覺得呢個競爭係對居民有益
否則搞到鬥蝕搏加價,我唔認為呢件係好事嚟
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樂仔〞 發表於 2019-1-12 18:36
934 受新過海線影響而全日唔係問題,但三條過海線全日就好有問題
如果係城巴投中荃東,九巴全日 934
或者 ...
930x已經算係全日啦,除左朝早北行無。
可能到時既情況係咁:
城記投到,九記即刻整條934c出黎
九記投到,城記即刻整條930c ???????? |
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