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噴射飛航向澳門申請開辦中港城至氹仔航線

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LN9267 發表於 2019-1-12 21:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 5%E8%BB%8C%E7%AB%99

這次TurboJET這樣做,客觀效果是搶奪市場佔有率,希望開拓西九龍站轉船去澳門的客流及方便乘客到達氹仔後轉輕軌。

氹仔碼頭一帶交通狀況比外港碼頭理想一些,畢竟友誼大馬路經常塞車。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
106116_1023 發表於 2019-1-12 23:21 | 顯示全部樓層
唔認同,一來金光本身已經有5班去氹仔好足夠,二來外港先係本身賣點,三來可能會縮外港班
Chelsea FC
qunow 發表於 2019-1-13 01:38 來自手機 | 顯示全部樓層
問題在於其實現時客量下跌還想diversify operation的目的是什麼
THomas20010808 發表於 2019-1-13 12:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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外港同港珠澳大橋比較近,相反氹仔比較遠,比較吸到客,始終九龍市區船有優勢
tkglobe 發表於 2019-1-13 13:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tkglobe 於 2019-1-13 13:41 編輯

TJ 只係打算開三班單向九龍去氹仔(0905/1110/1410), 原本月中實行, 但臨時抽起左
 樓主| LN9267 發表於 2019-1-13 13:59 | 顯示全部樓層
tkglobe 發表於 2019-1-13 13:39
TJ 只係打算開三班單向九龍去氹仔(0905/1110/1410), 原本月中實行, 但臨時抽起左 ...

不知道是否因為金光反對呢?

或者可能TJ在減少中港城至外港班次及屯門至澳門加班後,需要時間評估客量吧。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
106116_1023 發表於 2019-1-13 18:58 | 顯示全部樓層

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tkglobe 發表於 2019-1-13 13:39
TJ 只係打算開三班單向九龍去氹仔(0905/1110/1410), 原本月中實行, 但臨時抽起左 ...

CJ已經有0915、1115,所以申請頭果2班係多餘
Chelsea FC
053h4 發表於 2019-1-13 20:04 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
THomas20010808 發表於 2019-1-13 21:18 來自手機 | 顯示全部樓層
其實郵輪碼頭有沒有出入境設施?如果有,其實可不可以開郵輪碼頭線運郵輪客去澳門?
cx838 發表於 2019-1-13 21:53 來自手機 | 顯示全部樓層

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郵輪碼頭當然有出入境設施,但交通配套不好,而維港內也限速。海運大廈都有出入境設施,位置更佳
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