近期41A 每逢到夜晚9點就開始會唔跟班次表咁加班, 由15分一班變10-12分一班, 根據站長所講, 以前放加班車係會夾硬響15分鐘內開兩班就算 (即0 7 15), 而依家因為想開始測試41A既客流量, 所以成日會出現平均咁開10分鐘一班, 而我每次搭親呢堆時間既車, 一黎唔會好似以前咁辛苦站站一大堆人, 二黎其實旺角街市打後既客都會上到車, 唔使兩三班都上唔到車頂閘走, 更唔會出現好似之前有一兩次連豉油街都冇人上到要飛站
其實之前大半年黎, 耐唔使都有飛3 4個站既情況, 我試過呢大半年黎投訴過3次比TD, 可能有機會因為太多投訴迫到九巴正視番個問題
而事實證明, 41A如果開10分一班都可以坐到8成滿, 既然如此, 其實應該起碼加班到12分鐘一班, 一黎起碼密左, 二黎班班都唔會太少人, 對公司同乘客都有好處 |
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可能喺區議員做到嘢，之前有個張議員同九巴傾41A上唔到既問題 |
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未改特快前 41A 夜晚有 948 仲有五六架 N 車柯打 , 個陣可以攝到開個位數
後尾先 cut 到無晒變返表定班次 , 車源就有只係肯唔肯寫落豬紙  |
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2019-1-16 11:08
未改特快前 41A 夜晚有 948 仲有五六架 N 車柯打 , 個陣可以攝到開個位數
後尾先 cut 到無晒變返表定班次 , ...
未改快前依d 鐘數已經可以旺角上到企, 荔枝角美孚頂閘. 改快後無加班少咗柯打即係減咗班, 仲要吸多咗油尖旺客, 想唔爆都幾難. |
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其實呢, 依家晚晚尖咀總站最霸道果條都係叫41A
可以夠膽死4部車響總站
然後開15分一班
咁有意思咩
你搵車黎擺不如放密d 比人上車
10又好12都好
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-16 13:00 編輯
即使大家都頂閘，未改快前收一半 7.8 一半 6.4 客，改快後全部收 8.9，賺多好多，應該要做返密佢啦
同埋真係諗唔明點解唔係匯豐門口加站，將旺中 44 的客都吸埋過去，等多些 6.4 客改搭 8.9 的線
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kingprowm 發表於 2019-1-16 12:53
即使大家都頂閘，未改快前收一半 7.8 一半 6.4 客，改快後全部收 8.9，賺多好多，應該要做返密佢啦
同埋真 ...
而且未改快之前全部直梯車，至少載少10個 |
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樓主
