民建聯建議B6車站搬到達東路公廁

春節旅客高峰將至，民建聯立法會議員、離島區議員周浩鼎表示，已向特區政府表達，希望將往返港珠澳大橋香港口岸的東涌B6綫巴士站，搬往達東路公廁旁。

https://www.am730.com.hk/news/新聞/【春節旅客高峰期】周浩鼎-東涌b6綫巴士站要盡快搬站-158089

又話要包容下嘅
不過如果真係要搬
搬去東薈城對面好過搬去公廁？

區區a線入號岸concept係好，但負荷問題，仲有即係叫嶼巴每年嘔番幾多錢俾龍運及城機?

嶼巴B4角色會好尷尬
客觀嚟講 經順朗路真的
比原有路線短 但A線設計
出嚟原意就應一站上公路
就算日後三號客運大樓亦如此
設穿梭巴返回現總站(機管局或
龍城聯營,後者與A線免費轉乘)

唔係要拗出境客/通勤客/
公幹客邊個優先啲嘅問題
係GTC一站上公路要A線加班
都容易啲,載客率亦會比HZMB
起載出青馬嘅特車更有效率,但
可唔可以仲收A線價亦係問題。

B4 招標根本就錯
應該係龍/城用A線
嘅收益聯營一條出嚟……

講正題 B6搬去邊
已經有另一帖討論
搬去苗圃附近 連行人
過路燈都未必夠位俾客企
甚至一轉燈過唔晒啲行人
嘅奇景都可能會出現

053h4 發表於 2019-1-17 13:27
嶼巴條線本來都唔係預人做轉乘

另外, 口岸負荷到所有A車入口岸的車流

個巴士站設計到咁都叫頂到?