上水石湖墟巴士廠收回以興建公營房屋

根據北區區議會文件, 政府計劃改劃石湖墟巴士廠座落既上水第30區地段, 興建5000多個公營房屋, 預計2025-2028年間分批落成, 而近彩暉街既一個地盤會興建一個公共運輸交匯處。根據地圖, 整個巴士廠應該都會收回, 但文件並無提及任何安置措施。

https://www.districtcouncils.gov ... ic_2019_005_chi.pdf

啲車泊去添馬政總草地或者添馬公園囉，政府做野不嬲唔經大腦架啦，雞嶺都未開始做改善工程就係到諗要塞人入去。

maomao221 發表於 2019-1-19 14:44
啲車泊去添馬政總草地或者添馬公園囉，政府做野不嬲唔經大腦架啦，雞嶺都未開始做改善工程就係到諗要塞人入 ...

上水廠都唔係永久建築，當日我覺得九巴停用觀塘廠係錯誤。或者同政府係北區申請幅地起永久車廠。

maomao221 發表於 2019-1-19 14:44
啲車泊去添馬政總草地或者添馬公園囉，政府做野不嬲唔經大腦架啦，雞嶺都未開始做改善工程就係到諗要塞人入 ...

雞嶺迴旋處改善工程已經有初步方案，呢堆樓最快2025先落成，估計工程都完成得到，另外粉嶺繞道、寶石湖路加裝行車天橋落粉公既工程亦會完成，區內主幹道擠塞應該會有改善。
我反而係擔心新界東出市區既公路交通，政府發展大西北都識加條十一號幹線，但宜家繁忙時間各條出市區既道路比大西北仲要擠塞，而未來新東加甘多人口，竟然無任何計劃起新路。

jocosben 發表於 2019-1-19 15:47
雞嶺迴旋處改善工程已經有初步方案，呢堆樓最快2025先落成，估計工程都完成得到，另外粉嶺繞道、寶石湖路 ...

北區出東九以外嘅地區長遠都係要靠大西北嘅道路網，
未計將來嘅新發展，現時早繁無論用大老山/城隧/尖山/獅隧出九龍都已經塞死哂，
就算第時沙大埔公路沙田段擴闊完成都唔見得可以完全解決樽頸問題，
T4路都仲係重新研究階段，會唔會又比沙田區棍推倒都係未知數

唔通政府打算首創巴士廠上蓋起樓?

基本上上水咁樣發展，即使沙中線通車，都好難cut到，再加上東鐵線客量嚴重飽和，所以北區巴士線就影響輕微，整體嚟講，沙田區影響較大，由其是馬鞍山，cut車大有機會cut都相等於西港島線通車後嘅一半。

拆左上水村、粉嶺村、靈山村起翻巴士廠囉

boyvv1000 發表於 2019-1-19 19:14
拆左上水村、粉嶺村、靈山村起翻巴士廠囉

開放成個和合石, 柴灣, 將軍澳墳場車路於晚間改為巴士廠咪算LAW..和合石而家反正都開左下面, 唔差在開晒成個山頭....

hkbw 發表於 2019-1-19 22:16
開放成個和合石, 柴灣, 將軍澳墳場車路於晚間改為巴士廠咪算LAW..和合石而家反正都開左下面, 唔差在開晒成 ...

學以色列咁將啲墳場移曬落地底，樓上就起巴士廠
咁咪善用土地資源囉