我知呀，我有時放工搭E31，見39M用12.8都頂閘。
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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N38 發表於 2019-1-19 20:11
我知呀，我有時放工搭E31，見39M用12.8都頂閘。
荃威交通咁鬼垃圾，唔靠39M真係食得蕉。 |
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s3n370 發表於 2019-1-19 20:02
其實荃灣呢面果條都要
日日早繁都爆到留後
滿東有新增人口，加班機會大
至於荃威條39M...九巴唔收車都要謝主隆恩，更遑論加班._. |
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其實B6滿東-地鐵站一段大部分時間都係空載，加分段可以更有效運用資源
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本帖最後由 s3n370 於 2019-1-19 20:37 編輯
呃...小弟住咁耐，不單未見過收車，反而係荃景圍最常有加班車果條線
而佢主要對手95M就收得多
不過平心而論，嶼巴39M加車0既需要，又的確大過九巴果條
至少九巴39M乘客入面，有一堆係可以安步當車
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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垃圾一回事，但最過癮係堆晨早特班同邨巴係多客，
但又未至於滿瀉。230X頂多坐7-8成，
係39A同M先會頂閘，條934A叫做識得企幾個
咁真係要加車去外區，咁應該加去邊好？
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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s3n370 發表於 2019-1-19 20:34
呃...小弟住咁耐，不單未見過收車，反而係荃景圍最常有加班車果條線
而佢主要對手95M就收得多
有加班車同所謂真係“加班”又唔同嘅
加班車係九巴鍾意就開，唔開你吹佢唔脹
九巴出名收車多._.
分分鐘呢頭39M有加班車，掉轉30X就收走一兩架車
荃威簡直窮得只剩39M |
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E21A 發表於 2019-1-19 20:33
其實B6滿東-地鐵站一段大部分時間都係空載，加分段可以更有效運用資源
如果B6同39M可唔可以聯合班次？或者B6減班分拆B6M短線出嚟，各自做密B6M同39M又諗唔諗得過？ |
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九巴 39 M 我諗九巴想減班多過加班. 講真得 39M 係比較正常外荃景圍基本上九巴係 hea 做. |
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39M 都間中會有收車, 搞到朝早返工返學繁忙時間四班 (7:37, 7:41 (35A 柯打紅車), 7:46, 7:51) 變三班 (7:37, 7:43 (35A 柯打紅車), 7:50).
已經唔計有時 35A 果架柯打壞車導致拉疏至 8 - 10 分一班.
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