記住係自己影的相，唔好週圍 download 呀。
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 高鐵乘客需求, 係由W1乘客反映
本人所指W1現時走線不切合乘客需要的諸多因素及客觀無客原因比你食晒, 都係個句啦, 新創建唔做九巴實有興趣, 人地睇緊係成個高鐵同文化區需求, 唔做就交線啦, 重新招標
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-21 10:32 編輯
相就無啦, 話埋比你知咩時間會多個十個啦, 平日早繁, 晚繁6~7, 假日部份班次多過10人, 例如呢條THREAD 星期日1955 個班咪有13個客上車LOR
唔想做咪比九巴做, 睇下人地會唔會夾埋W2+W3大搞
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仲有就係例如早上港島方向晏D先至頭車例如11點，因為早繁西隧去港島既例塞只會越來越嚴重。
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其實塞埋車都係會快過鐵, 如果係計埋轉車步行時間落去 |
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兩舊水就現型？咁你搭乜野訕呀？
人地一路都講緊呢條線呢個班次唔可能有 profit
連客量都有問題。
由始至終，由 day 1 開始都係得你自己死撐話呢條線有得做。
結果事實勝於雄辯。
重有，核心商業區乘高鐵比例，係假設國內朋友搭高鐵落黎香港番工的。
自己去高鐵站 food court 坐低一日，望下番工客有幾多先啦。
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又做鍵盤戰士？不如你自己行下先講啦。
W1 落金鐘廊，正常日間最叻都係同東涌線平手咋。
塞車的話起碼要半個鐘先到。
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mrm23 發表於 2019-1-21 10:37
兩舊水就現型？咁你搭乜野訕呀？
人地一路都講緊呢條線呢個班次唔可能有 profit
連客量都有問題。
又用food court論？你買飛坐車睇下啦，大陸apps買飛有積分，我儲較分換過飛ga lar
得個food court連乘客成個坐車體驗都唔了解得個吹字？ |
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左抄右抄先搵到？唔記得同你講，我日日六點幾七點鐘響西隧口等車呀。
你估我熟 D 定你熟 D？
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mrm23 發表於 2019-1-21 10:42
又做鍵盤戰士？不如你自己行下先講啦。
W1 落金鐘廊，正常日間最叻都係同東涌線平手咋。
W1你話坐過廿次得個吹字，高鐵買飛就有記錄，你坐個幾多次高鐵先？ |
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