城巴考慮微調W1服務

053h4 發表於 2019-1-22 11:26
我直接答你我以好事者身份11月去大橋觀察左幾日, 我答你係LOR

過去尾牙旅客減少JAR, 月頭 A21 平日都玩 ...

即係你都承認 W1 係運空氣者，咁拗足十一版又拗 D 咩呢？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 043&pid=3931207

mrm23 發表於 2019-1-22 11:44
即係你都承認 W1 係運空氣者，咁拗足十一版又拗 D 咩呢？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php? ...

我前面講係潛在需求，係閣下唔同意，引用話鐵路站例如行去東涌線好方便等。

再而用高鐵乘客身份討論需要，例如除左food court論，更直接係拎買飛坐車的體驗去立論。

閣下應該知討論緊咩wor

053h4 發表於 2019-1-22 11:51
我前面講係潛在需求，係閣下唔同意，引用話鐵路站例如行去東涌線好方便等。

再而用高鐵乘客身份討論需要 ...

以為搭過好多次, 原來得超過廿次, W1開左, 佐敦一帶去中環我都無搭過鐵, 我係中環中心行去皇后像廣場上W1去到西九龍落埋車都係半個鐘JAR

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 043&pid=3931244
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 043&pid=3931249
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 043&pid=3931271

乜原來潛在需求會關搭左幾多次/睇唔睇到客事？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 043&pid=3931234

乜原來講左十幾版，原來你唔係唔同意呢個班次冇得做架？

不如拉去太子復活300????上環同西隧加站有助擴大客源

mrm23 發表於 2019-1-22 10:36
城記係做衰公司條大數呀小朋友，自己睇番可加可減機制先衝出黎啦。
一個月蝕一百五十萬唔係好多，不過係 ...

一個月蝕150個又係入肉左D
想當年 70 263M 都係一條一年800-1000 萬

HG6729 發表於 2019-1-24 08:21
一個月蝕150個又係入肉左D
想當年 70 263M 都係一條一年800-1000 萬

70用W3局部翻生。

263M若繼續存在，多了洪福客或許無蝕得咁緊要。 現時68A都常滿。

HG6729 發表於 2019-1-24 08:21
一個月蝕150個又係入肉左D
想當年 70 263M 都係一條一年800-1000 萬

新創建坐擁多條廢物線:
15R,18X,20,20R,22,43M,590,W1,A20,A26

A26平日日間好過A29p都歸類為廢物線？

053h4 發表於 2019-1-24 08:48
A26平日日間好過A29p都歸類為廢物線？

講開A26，想請教一下現時客源主要在那一個位？
黃大仙彩虹一帶執雞？
安達臣？
藍田山/油塘？

arfung 發表於 2019-1-24 08:53
講開A26，想請教一下現時客源主要在那一個位？
黃大仙彩虹一帶執雞？
安達臣？

通常係機場，北大嶼山及彩虹進行橫向觀察一帶見到，不清楚乘客量分佈。
但以收費及客量蝕一定論唔到佢。