960P紅橋撞爛鏡，紅日過車等足35分

事件經過：
- 20/1星期日，960P往灣仔在紅橋埋站時撞爛鏡，車上約20名乘客被迫過車繼續行程。
- 期間960極疏，約15分鐘多才來一部，到站時已企了大半車，未能全清過車客和紅橋20多名等車客。
- 有九巴BMW到場，兩名看似較高級的職員落車處理，有客問會否有車補，他們說會安排，但司機就細細聲話應該無，要等下一班即半小時後的960P。
- 第二班960到站時，排頭位約5-6人有位坐，之後都要企位。高級職員示意過車客可上，但不少人表示搭得960P就係想有位坐 (有帶小孩/BB家庭和用柺杖的老人)...
- 最後下班960P約35分鐘後到達，滯留的過車/等車客全清，而這35分鐘內只有兩班960到站。

問題：
(1)960明顯開不足車(表列7-9分)，但35分鐘內只有2班，第1班仲因為呢單野，紅橋之後既站都上唔到客。似乎服務不達標？
(2)高級職員話會安排，但司機就說無車補；結果都要搞足35分鐘，誰是誰非？
(3)期間聽到高級職員話紅橋候車位「上蓋」興建不標準，加上修路令路面收窄，易生意外。印象中的確紅橋站係發生過一些碰撞事故，屬實？

歡迎賜教/討論。

安排唔代表成功安排

另外問一句，960P轉961有冇轉乘優惠？有的話安排乘客上其他巴士去屯轉轉961會多個選擇，唔駛死等960...？

不過960又係自己衰脫班

960P轉961有優惠，補差價

miklcct 發表於 2019-1-21 13:51
960P轉961有優惠，補差價

師兄的說法即是任上一架到轉車站的線，然後免費轉乘961(差價為零)?
但若等961期間有960到，屯轉就無得上車(960P計960輔助線?)

要知961都好疏車下…若當時960開緊十幾分，961隨時要20分…
講開又講，當35分鐘內960得2班車到站時，68A反而來了3部，63X同樣有2部。

不過當時高級職員沒有提出這個提案給大家，只說會安排，可能滯留的人都是行動不便的長輩和攜帶小孩BB的乘客吧~

更新: (小道消息)撞爛鏡的那部車回廠後，套了另一部車出來載客， 唔知邊個站起載，行走「神秘960P加班」。大約在下下班車十分鐘後出現在灣仔。

arfung 發表於 2019-1-21 18:45
師兄的說法即是任上一架到轉車站的線，然後免費轉乘961(差價為零)?
但若等961期間有960到，屯轉就無得上 ...

基本上960系轉961系於屯轉係免費(來回都係);仲有960,961系轉其他線出九龍/荃灣/葵涌/沙田(除了N252,260外)於屯轉都係免費.

利申:小弟試過N次.

未招標，960已經玩到咁的貓樣；
萬一兆康<->灣仔老九中左標，條960咪隨時落30分一班？

延申參考：九巴290、290A同290X的三角關係

neoplan720p 發表於 2019-1-23 11:06
未招標，960已經玩到咁的貓樣；
萬一兆康灣仔老九中左標，條960咪隨時落30分一班？

其實紅橋距離總站不遠，受路況影響較微，加上58系都各自來了3-4部車。35分鐘內得2班，區內未上公路，以960大線來說，都算頗脫班嚴重。


經驗所得星期六日中午時份，若960有收車，開超過10分以上，基本上大興已經無位坐，屯轉有機會上唔到車。
表列7-9分開足時，就通常華都(市中心)坐滿開始企。

印象中當時有睇過961既ETA，好似開緊15分...

問心，960兩繁相對做得較好，有柯打車站上。
但非繁時經常收到10分以上又或更甚，搞到非繁都企曬人甚至頂閘，就差了一些。

尤其有城巴962系比較，就覺得人地平靚正。去市中心的話我通常都支持(屯官落車行幾步)

25/2 星期一， 今日輪到960x ，大約0735往港島在紅橋埋站時又撞爛鏡，車上客被迫過車960/X繼續行程。 短時間內應該沒有替補，即上班期間少了一班車。 上次已經聽到稽查講紅橋站上蓋設計有問題， 今次又到另一部車撞爛鏡。