探討261B全日及開設261C

Snoopy@FB8617 發表於 2019-1-24 15:27
我都知如果有大量線做美孚彌敦道成段各間
實會比起而家單一條63X多客
但問題係而家唔係全世界剩係滿足美 ...

大量線做美孚<西廊>彌敦道會唔會變相塞住條路同路口，相反長沙灣道少咗車變得比較暢通
特快變唔快，會唔會嬲嬲豬？

ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-24 15:38
講到個人例子講到尾咪又係personal win
講一百個理由都唔夠拗喇
咁personal真係要的士或者自己楂私家車先 ...

同一(或近似)產品或服務？得63X同堆晨早線。地鐵同其它巴士路線雖然係substitute，但唔係close substitute，更加唔係perfect substitute，之間已經係有differentiation。
流水車個市場：就腳，隨到隨走
地鐵個市場：可靠，穩定
63X同晨早線個市場：限時直達特快

三者本身係各自做緊唔同嘅客。

當年6X點解死？因為點快都鬥唔贏西鐵（8分鐘點都飛唔到出尖沙咀）；但係63X同地鐵喺時間上係有得鬥嘅（7分鐘飛到出太子）。

Snoopy@FB8617 發表於 2019-1-24 15:27
我都知如果有大量線做美孚彌敦道成段各間
實會比起而家單一條63X多客
但問題係而家唔係全世界剩係滿足美 ...

大多數人需要，屯荃葵青美孚落旺角油麻地（元朗天水圍有268X，所以唔計）嘅總和點都多過單靠屯門落旺角油麻地。所以63X繼續停美孚可以符合到大多數人需要（因為除咗屯門之外，青龍頭深井荃灣葵涌青衣都可以繼續特快搭63X落太子旺角）。

miklcct 發表於 2019-1-24 15:52
同一(或近似)產品或服務？得63X同堆晨早線。地鐵同其它巴士路線雖然係substitute，但唔係close substitute ...

冇完美替代真係萬能key
都冇嘢可以再講

miklcct 發表於 2019-1-24 16:02
大多數人需要，屯荃葵青美孚落旺角油麻地（元朗天水圍有268X，所以唔計）嘅總和點都多過單靠屯門落旺角油 ...

只要B唔係負數，A+B梗係大過A，咩總和真係揾黎講

ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-24 16:05
只要B唔係負數，A+B梗係大過A，咩總和真係揾黎講

所以有美孚去旺角特快點都好過得屯門去旺角特快。當然63X唔係最理想嘅路線，例如用42A同43C重組效果一定更理想，只要有線補位就唔會再有人死保30分鐘一班嘅63X啦。我唔想全個青龍頭深井荃灣葵涌青衣倒退返到無63X，焗住要又上又落逼荃灣線沙甸魚（深水埗成日彈門，已經證明咗條鐵頂唔順）追時間嘅年代。

238X 發表於 2019-1-24 14:10
我無質疑過條數嘅真假，只不過而家係有「供應影響需求」嘅問題，而我喺前面已經講咗仲要至少多一條數（其 ...

有demand就有supply
咩「供應影響需求」呢啲經濟學都解唔通
雖然專營權或地鐵呢啲固定基建削弱咗law of demand and supply
但都未致於完全掉轉黎講

ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-24 16:05
只要B唔係負數，A+B梗係大過A，咩總和真係揾黎講

而家係有三條數：
A （現有用 63X 由美孚或荃葵 [轉車] 出旺角油麻地嘅乘客）
B （現有用下路車或地鐵由美孚或荃葵出旺角油麻地嘅乘客）
C （現有用晨早線 / 41A / 268X 以至的士自駕由荃葵青或大西北直接出旺角油麻地嘅乘客）

我知你其實係想而家條 63X 變做一條 C 類路線，如果做到當然係好事。

問題：我如果搭到 238P 就係 C，如果搭到 8:30 班 238X 而落到去無 63X 就係 B，否則就係 A

而我發現唔止我一個會想用 A 呢個方法

而家你同 leo_ku 等人係想夾硬迫我哋做返 B

係人都知「全民皆 C」行唔通，咁唯有爭取一條線做得到 A 嘅功能，但你就死攬住嗰個「85 人」嚟 kill down 我，唔肯正視「做一條好嘅 A 類線可以吸引 B 類人」呢個可能性。

其他 demand supply / personal win 之類，我都用上面嘅說話回應。

238X 發表於 2019-1-24 16:30
而家係有三條數：
A （現有用 63X 由美孚或荃葵 [轉車] 出旺角油麻地嘅乘客）
B （現有用下路車或地鐵由美 ...

做一條好嘅 A 類線可以吸引XYZ

呢個又係萬能key黎喎
全香港都適用
全港做夠1000條做得好嘅A線
港鐵都可以執笠

ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-24 16:39
做一條好嘅 A 類線可以吸引XYZ

呢個又係萬能key黎喎

滑坡謬誤 + 唔聽書（我都講咗「全民皆 C」唔 work）

如果你呢個反駁成立，咁我做乜要主張整條轉乘線，直接嗌 238P 全日唔好？