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慢線從來唔會係快線嘅alternative囉，即使慢線1分鐘一班，快線60分鐘一班，情況都一樣。真係趕返工嘅話，搭慢線都遲大到啦 |
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本帖最後由 10598C 於 2019-1-24 07:14 編輯
leo_ku 發表於 2019-1-24 06:14
仲有—個名係海濱花園出中港碼頭的人兄，講極都唔明呀！
你覺得係就係啦
起碼海濱版友落地過準巨
我只係就住準巨呢啲堅離地又龍門任搬嘅言論去講，同我支持63X飛美孚與否，並無任何關係，兩者不能混為一談
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238X 發表於 2019-1-24 01:16
講真，唔想用數字去撻，因為而家 63X 非繁確實疏車，係有壓抑需求。
但如果好似 leo_ku、ccchhhuuunnn 講 ...
理由講了一萬次、所謂替代根本絕大部分正常乘客日日朝朝晚晚已經用緊
正一牛皮燈籠，只活在自己世界
要數字去揾返運輸署，喺度拗都無謂
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本帖最後由 238X 於 2019-1-24 09:33 編輯
地鐵真係咁好就唔會有人「死等」 63X。
唔好講到我預唔啱時間死都要落車又或者唔識落地底，但既然你同 leo_ku 都識話飛橋快啲，係咪都應該俾番其他人有停美孚但又上橋嘅車揀？
我日日都有機會用而且每次都見到有其他人（包括自己同事，雖然唔係個個識）用嘅嘢，你要無償剝奪，仲調返轉頭話我牛皮燈籠？
講到咁，其實我都得一樣嘢好做，就係將你同 leo_ku 同等對待。
如果板務都覺得你兩個啱哂而我同 miklcct 錯哂，我唔介意同 miklcct 一齊被永停，反之亦然。 |
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6X 去廣東道夠快過西鐵連行路時間 , 取消個陣又唔見有人話搭西鐵會遲大到  |
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請用文明來說服我。
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6X 係另一個極端，而且由葵涌道落橋車轉 6X 要行，自然無客。用呢個嚟撻人無意思。 |
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以63X嘅班次唔會有人死等，但係63X喺執得一個得一個嘅線，無咗個站，對九巴對乘客都無好處，因為乘客被逼鐵，九巴又收少咗。 |
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進智公交
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其實青公有一個格局問題，就係人口增長暫不足以新增大量資源。因此，261B如果要全日，52X和61M勢必要減1/3或1/4車次和班次去應付。 |
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