[路線計劃/RPP]
2019-2020年RPP部分路線修改消息
[複製鏈接]
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其實倒番轉講,回復柴小化前已經可以
18全日, 18P雙向繁時, 18X取消, 其他用BBI嚟做, 仲有效率囉
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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053h4 發表於 2019-1-24 11:43
原來縮走佐敦目的只係減少選擇。
另外好多線有流水客，睇唔到九巴好想縮走佐敦
...
乘客養成習慣繼而減少選擇有咩問題？
流水客只會見車就上，從不會死等！ |
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另一做法係直落南昌街，照擺大角咀，回程先做返彌敦道太子（因去程242X已做到太子）。
不過42A的確做緊唔少長沙灣道、彌敦道流水，呢樣野係2同6都未必做到的野。
所以我先話拆完線，可以狂開短棍，而42A正線就削到20分鐘一班塞住班人把口算。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-24 12:54 編輯
neoplan720p 發表於 2019-1-24 12:46
另一做法係直落南昌街，照擺大角咀，回程先做返彌敦道太子（因去程242X已做到太子）。
不過42A的確做緊 ...
乘客需求只係靠塞著人把口去解決？港島2A開銅鑼灣短棍下繁灣北玩到20分鐘一班呢到勁多人嘈。話做咩灣北開咁疏。
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無啦其他佐敦慢碌線都係得返60X叫做有條件拆線
不過又已經有掠水線63X係度老九真係睬你都傻
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咁正線20分鐘一班既都冇咩水可以流
唔睇價錢既話亦唔係得42A做到
(甚至我覺得36B可以順手拉直補位)
lee部分咁elastic既需求我覺得未必需要apple to apple 既選項
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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問題係好多乘客唔想比多左錢益巴士公司, 你睇港島, 炮台山居民幾多人迫佢地上619比多左錢?
當然, 36B拉直應該落實
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2019-1-24 13:36
問題係好多乘客唔想比多左錢益巴士公司, 你睇港島, 炮台山居民幾多人迫佢地上619比多左錢?
當然, 36B拉 ...
直接搭叮叮行過去邊駛比多錢！ |
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68X 果度根本可以用彌敦道右轉太子道西返大角咀，冇需要入旺角道和西洋菜街陪塞
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通洲街O個段出大角咀好易會出事的
最快應該要左轉塘尾道出番櫻桃街..
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