建議960X及968X改行中環灣仔繞道，960P改為全日銅鑼灣特快

建議960B、960X及968X改行中環灣仔繞道，以提供來往港島東真正特快通勤服務，同時960P改行林士街天橋並擴展至全日服務，詳情如下：

960A：增至3班車，全數班次縮短至富泰邨。
960B、960X、968X：來回改行中環灣仔繞道，不再途經中西區及灣仔區的中途站。
960P：過海後改行林士街天橋，然後停國金二期、政府總部、入境處、會展新翼，然後返回軒尼詩道前往銅鑼灣，於威非路道做總站；回程開出後到盧押道轉出干諾道中（不停金鐘）砵典乍街停站，然後直接上林士街天橋過海，全日30分鐘一班，全程車費調整至23.4，南行分段西隧10.6，過海後6.5；北行中環分段20.8，其餘分段同960B。

同時豪華巴士計劃則擱置，改為加強960P至全日服務。

請問968X全程改行中灣繞道後元朗/欖隧去中環IFC/碼頭/政總/灣北一帶的固定的白領返工客乜咩野車填補?(唔係諗住叫D客係西隧口免費轉返960P就解決,話曬呢個都係968X部份重要客倉啵)

AtrHenu 發表於 2019-1-24 16:38
請問968X全程改行中灣繞道後元朗/欖隧去中環IFC/碼頭/政總/灣北一帶的固定的白領返工客乜咩野車填補?( ...

我真係諗住為東區客着想，叫中途客轉返960P算（968轉960P繁忙時間唔難等，亦都因為960P改快，會有人西隧口落車轉車海去上環，亦都唔會難上；同樣960 961亦都會有客轉960P去銅鑼灣）。