[路線計劃/RPP]
2019-2020年度大埔區巴士路線計劃
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gu9434@24 發表於 2019-1-27 00:45
潮聯觀旺紅小 凌晨收費仲平過日間
幾時去要求N216/N293 收日間價??
N216/N293要過海，收貴過非過海通宵巴士？
免隧道費過一過隧道屈到咁貴，唔過隧道的通宵巴收幾錢啊？270S收18.4jar, 前面講左，憑咩連隧道費都貼埋收呢個價。
過海舊線收開貴就算啦，新線得個兩班來回咬到咁貴，前面有人話搵申訴專員tim |
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我本來以為962B係直接拉時日夜同價做深井，你覺得我認為而家通宵過海巴士收費合理？
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人地話申訴專員原因係因為RPP版嘅N307比已營運中嘅節日版N307貴，而且飛走埋銅鑼灣
唔係要你所謂嘅「減價」，唔好斷章取義
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-27 11:53 編輯
恒常服務貴過假日收費唔合理呢個係事實。恒常服務係咪應該平過特別假日線啊?
重要開得來回兩班，係咪唔合理先?
政府都免埋隧道費，里數差唔多下，通宵巴士過一過開海收多差唔多double, 咬到咁盡搞到老弱無得比兩蚊或半價坐通宵車，完全係巴士公司責任。
本人建議同紅小同假即係收$28, 已經無考慮紅小分段問題，平衡巴士公司及受影響乘客利益。
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你個減價標準唔合理係事實 再講吖，隧道費補貼唔係直接免咗巴士隧道費令巴士公司慳錢，係用嚟成立票價穩定基金，即係點？咪即係巴士公司要撥筆錢去基金到，下次加價加幅細啲囉
咁都係要撥一樣咁多錢，點解隧巴線要減價？
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bestwishes706 發表於 2019-1-27 11:22
打死咗咪仲好，唔打死都應該打到變廢線
好似銅元線咁，本身被N962同N368/N968夾擊，到最後被N969打多兩 ...
公平競爭無問題：第一，立即開放紅小行快速公路；第二，馬上開放紅小禁區，自由進入新市鎮及屋邨。如果九巴同意咁玩，條N373俾你入埋銅鑼灣又點話。
到時駛咩等907B/907C？紅小即刻可以一邨一線直達港島。 |
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PB602 發表於 2019-1-27 13:12
公平競爭無問題：第一，立即開放紅小行快速公路；第二，馬上開放紅小禁區，自由進入新市鎮及屋邨。如果九 ...
多餘，你紅小完全唔受政府監管，你肯將走線收費用車主導權交出來先講野。
都唔駛講紅小由黑勢力營運，比他們車費收入即等於進貢黑勢力資助黑社會份子。 |
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紅小車主好多線都想轉綠小, 10幾年前元朗小巴17直頭同政府建議, 佢地70幾個司機原班人馬改條線做綠小
運吉政府有無配合先?
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053h4 發表於 2019-1-27 15:28
紅小車主好多線都想轉綠小, 10幾年前元朗小巴17直頭同政府建議, 佢地70幾個司機原班人馬改條線做綠小
運 ...
我講緊銅鑼灣去上水那條，人地有話轉? |
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