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jpoon 發表於 2019-1-27 23:41 福鄰站好似係居民反對而唔起喎,又關皇崗口岸貨運功能事?
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巴士的膠 發表於 2019-1-26 17:53 如果拆沙頭角,對附近交通都係好事,始終鹽灶下、鹿頸一帶只得單線
barking 發表於 2019-1-26 22:41 如果蓮塘口岸通食皇崗+文錦渡,即使擴闊了4綫的粉嶺公路及大埔公路沙田段勢必完全擠塞癱瘓,而相關的貨車/ ...
PB602 發表於 2019-1-27 12:26 小巴去到蓮麻坑,但巴士就只到打鼓嶺,要開都應該由小巴59X開特快班次,可以服務更多村民。 ...
053h4 發表於 2019-1-27 23:48 所以前文係用深圳口岸持份者。 而福鄰站有半個站係貨運區裡面。
jpoon 發表於 2019-1-28 02:16 但福鄰站起果陣已經畀居民反對,同咩貨運站都冇關嘅
paul2357paul 發表於 2019-1-28 00:16 又玩綠頂做哂過境客算數? 試諗例如唔俾老九開B1,要綠頂75頂哂會發生咩野事? ...
jpoon 發表於 2019-1-28 00:06 2017年數字,皇崗、文錦渡、沙頭角、深圳灣平均每日分別有23700、5100、2400同12700架次車輛使用,當然皇 ...
tonychow 發表於 2019-1-27 14:58 講真,如果長勝有車投到上水線,但又唔肯正正經經開 E43,北居居民應該會燥底。相反,如果其他公司投到, ...
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