053h4 發表於 2019-1-30 22:04
其實招標有新配額咪唔洗交數影響其他人lor
道路的配額是同一回事嗎? |
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HR1377 發表於 2019-1-30 22:50
只要增設30和234AB/34/34M BBI已經解決西約冇車去葵芳問題。
其實38可以改為葵涌邨>葵盛>葵芳>葵興後按 ...
38咁改的話連40都唔駛改添... |
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冇果陣真係冇咁覺眼
一有左290, 去黃大仙真係唔想上40, 回程更甚
我12分鐘黃大仙出到葵芳, 架40應該岩岩停緊美孚...
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我覺得荃葵青東九大重組真係無乜可能實現,小修小補就會有。
40A做到全日,40可以唔經美孚/長沙灣,變相去甩美孚。不過,咁就要加車行。
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前荃葵青區居民
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40改上路走目的係做荃灣至東九龍點對點服務
38兜葵芳希望能夠做埋葵芳增加客源,而40A延長去海濱花園係取代38A兼令美孚仍然有特快去觀塘
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想代 40 美孚個位,條線唔係事必要 38 或者 40 字頭開頭
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fb.com/scientisthk2usa/
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10598C 發表於 2019-1-30 20:02
我純粹搬事實過嚟
但sorry,的確有建議係11X拉上去(冇記錯的話仲有13M)
仲要係九巴同安達區議員都同意, ...
11x/13m依家喺秀茂坪同寶達都係啱啱夠載,你拉上安達臣果度坐底多幾萬人,一定要加車先至維持到服務,到時咪又係盞塞爆觀塘道,所以運輸署唔批都好正常。 |
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ricky 發表於 2019-1-30 23:21
我覺得荃葵青東九大重組真係無乜可能實現,小修小補就會有。
40A做到全日,40可以唔經美孚/長沙灣,變相 ...
搞乜鬼重組,依家嘅服務已經係最好。等運輸署落實批准40P全日,同油荃線招標開通後,再睇下客量變化,果啲農場重組建議真係ff下就好。 |
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leo_ku 發表於 2019-1-30 22:31
拉34去葵芳,即是葵盛後經葵福路去葵芳南。
由荃灣西去葵芳,邊個會同你游車河兜晒成個新區同葵盛。 |
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Handsome 發表於 2019-1-31 01:01
11x/13m依家喺秀茂坪同寶達都係啱啱夠載,你拉上安達臣果度坐底多幾萬人,一定要加車先至維持到服務,到 ...
但運輸署唔係用觀塘道車流去拒絕
冇記錯係話暫時唔想比安達臣有車到觀塘
講真,真係有幾多人4.3漫遊13M,或者7.5搭唔快嘅11X?拉佢地上去係方便多過真係送人落觀塘
冇服務唔代表冇需求,只係而家安達用緊其他方法落觀塘
仲有,講到加三兩架就會迫爆觀塘道咁...
近年咪又開一堆大西北巴士線,嗰到加加埋埋都唔止十部啦
又未計13M去程唔入觀塘道,已經單向減少觀塘道車流
加上如果延長後班次不變,延長之後加車並唔代表實質行走觀塘道嘅架次會多左,一粒鐘都係開返咁多班,一樣都係咁多架次嘅巴士經過觀塘道,並冇多到... |
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