[路線計劃/RPP]
2019-2020 年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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98C得16架車 分拆既話兩線既獨立班次一定好疏落
更何況九巴都唔咁想增加資源落98C到
而且九龍分家既話是旦一邊都冇咗去旺角/深水埗既直達路線
山上山下都未必會鍾意
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其實98S未來發展方向，最理想應該係區內跟98D(特)咁行，簡單d講係飛寶林，康城出區ge時間先會變得合理。
而坑口改行下半圈，反而可能會有反效果，一來仍然兜寶林唔見得日出康城快幾多，二來完全唔經全個坑口北任何一忽(仲要由坑口站改咗出去停培成路)等同倒客落鐵/98C。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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其實796C(康城區)同98C(坑口區)都好有問題，前面都有板友話過98C其實服務緊300000居民，再加上安達安泰一帶入伙，落寶達搭觀繞特快都有一定客量，而坑口的確太兜，所以98C有條件拆線。而796C就一直延長，成個將南區都兜暈晒，調景嶺/尚德呢d頭站就當然快，將中一帶就勉強，但清半/康城的確太兜。
所以至少傾向98C/796C 2拆3，而296C不變：
寶林/康翠/寶達 -- 旺角/長沙灣：98C
康城/清半/坑口 -- 旺角/長沙灣：98S? 招標? 797C?
將中/彩明/尚德 -- 旺角/長沙灣：796C
尚德/觀塘道 -- 旺角/長沙灣：296C
如果九巴肯畀車落98S梗係好，但如果唔肯，如果單純抽車就絕對無可能。(因為依家係服務範圍太廣而拆線，而唔係因為條線太受歡迎而拆線，所以係加車，而唔係單純抽車)
如果唔肯，可以睇吓新城開唔開797C，不過都係加車，而唔係單純796C抽車。再唔係就當招標線，咁98C自然會縮。
至於九龍區再拆唔拆就係下一步先算，但我個人傾向唔拆(用車太多)。
可行性黎講，拆旺角/長沙灣係可行，問題係98C+98S 2條拆3條(康城-坑口-寶林-康翠-長沙灣 / 康城-.........-安達-安泰-長沙灣，當214P大埔道版)，定係2條拆4條。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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而家98C 做緊最密8分 最疏15分
拆完線你地接唔接受到全日20 繁時15 收車變30分一班先 接受到先好討論落去啦好嗎
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建議更改: 796C康城, 清水灣半島, 怡明邨, 將軍澳站, 調景嶺站, TKO tunnel, 旺角/長沙灣, 蘇屋邨
296C, 坑口北, 坑口站, 尚德, TKO tunnel, 旺角/長沙灣
98C, 寶林, 翠林, 寶達, 官塘繞道, 旺角/長沙灣, 美孚 |
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呢到唔係話新城代表會研究跨公司轉乘？九巴肯做的話796C轉番九巴車就得啦。
可能重可以推密條796C tim |
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簽名被屏蔽
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poondriver 發表於 2019-1-31 08:58
唔係冇做過 比彩明既人強列反對麻
洗鬼理佢唧！ 唔入彩明街你慌啲客唔識行去調景嶺站/健明上車而走哂咩咩，又唔見佢地回程唔肯搭796C,796X? 再講，cut一個站，換黎工業村+康城+清水灣+將南+尚德+調景嶺站乘客量增加一倍都夠和味啦，吸到額外客群，舊客不減，有著數添！ |
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ctb8107 發表於 2019-2-14 00:54
洗鬼理佢唧！ 唔入彩明街你慌啲客唔識行去調景嶺站/健明上車而走哂咩咩，又唔見佢地回程唔肯搭796C,796X? ...
你自己和陳繼偉，梁里講啦 |
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唔使諗C線有得加車, 西九(深水埗區)是原罪, 佢唔減車已經當加左你班~話之你深水埗加埋98C原線服務覆蓋100萬人, 九巴都係唔會睬你......
只會用客量正在墮落既方向去睇行經西九既路線~
796C比起早年果種神經病式甩班班次, 而家穩定返好多, 至少蘇屋多數能夠準時開到車......相對上已經好心足, 做得幾好~
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poondriver 發表於 2019-2-12 09:02
而家98C 做緊最密8分 最疏15分
拆完線你地接唔接受到全日20 繁時15 收車變30分一班先接受到先好討論落去 ...
而家98C唔係實際做緊全日20 繁時15 收車變30分一班 |
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