[路線計劃/RPP]
2019-2020 年度西貢區巴士路線計劃
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本帖最後由 3ASV174 於 2019-2-20 00:25 編輯
咁我又會因為咁而落地底，一來搭鐵轉車貴好多，二來我等半個鐘 98c 都慢唔過搭鐵返寶林轉車。
港鐵旺角去寶琳車程已經幾乎等於 95 返翠林既時間，等埋車上去一個鐘都唔到，埋單根本無著數，我企 98c 返去無咁嬲。
再者咩時間旺角搭 98c 本身都係預左要企，甩班係講緊上唔上到，
就算唔收車，95 先達上到企人都算罕見，搭 98c 係純粹貪快唔係貪個座位。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2019-2-20 00:19
咁我又會因為咁而落地底，一來搭鐵轉車貴好多，二來我等半個鐘 98c 都慢唔過搭鐵返寶林轉車。
港鐵旺角去 ...
搭鐵走都係唔想係條街到食塵
再唔係折墮啲，話唔定16轉98A，都係$8.7
搭地鐵基本上都係牛頭角轉，好過入寶林兜大圈，又平兩蚊
近排多左出入油麻地，所幸唔趕時間，去程多數95落車，行少兩步路，又可以上車訓到落車
只係返去就睇運氣撞唔撞到有93K、95，唔好彩兩架都>15分鐘先有車，除左逼過去旺角道逼98C，一係就落地鐵
不過講真，如果為有個位坐下，93K都唔算差嘅選擇，尤其油麻地走感覺唔算太慢
98C純粹係為快，同埋理論上密啲，否則95有車的話都係一個唔錯嘅選擇 |
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咁樣 OK 嗎?
13D 維景灣 <-> 寶達:
- 減班
16 旺角(柏景灣) <-> 藍田廣田邨:
- 減班
16X 美孚 <-> 油塘:
- 全日
- $8.8
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 藍田 <> 油塘
27 順天 <-> 旺角 (循環線):
- 加班
93K 旺角東站 <-> 寶林:
- 減班
95 佐敦(西九龍站) <-> 翠林:
- 減班
98C 美孚 <-> 翠林:
- 減班
- 縮短至翠林
98S:
- 取消
98X 荔枝角 <-> 康城站:
- 全日
- $10.8
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 九龍灣 <> 觀塘 <> 坑口 <> 康城
213D 中秀茂坪 <-> 旺角 (循環線):
- 減班
214 長沙灣(甘泉街) <-> 油塘:
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 九龍灣 <> 觀塘 <> 藍田 <> 油塘
214A 長沙灣(甘泉街) <-> 安達:
- 全日
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 安達泰
214B 長沙灣甘泉街 <-> 寶達:
- 繁時
- $8.8
長深荔 <> 黃大仙 <> 秀茂坪 <> 寶達
214X 長沙灣甘泉街 <-> 坑口(北) (將軍澳醫院):
- 繁時
- $11.5
長深荔 <> 黃大仙 <> 寶達 <> 康翠 <> 坑寶
296C 長沙灣(深旺道) <-> 尚德:
- 加班
- $10.8 (尚德另設 $8.8 雙向分段收費)
長深荔 <> 旺角 <> 九龍城 <> 新蒲崗 <> 寶林 <> 尚德
296P:
- 取消 |
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296C應該寶琳開經尚德，早繁分開返兩條線，非繁入尚德總站，但係尚德至觀塘道客點處理?
反而建議296C觀塘道後經黃大仙落深水埗，用大埔道上落，閣下條新線縮去旺角
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hadboy5 發表於 2019-2-20 20:18
296C應該寶琳開經尚德，早繁分開返兩條線，非繁入尚德總站，但係尚德至觀塘道客點處理?
反而建議296C觀塘 ...
尚德 <-> 觀塘 可由 296A 拉去九商處理
296C 點解要尚德開經寶林係因為新 296C 肯定快過舊 98C/296C, 回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客 |
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"回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客"
回程你唔使兜寶琳咩? 要兜咁同796C有咩分別? 仲未計加價
又，296A拉去九商增加幾多不穩定因素你知唔知？淨係創紀去九商個段路就足以令296A變成第二條98A。
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5504~NK3640 發表於 2019-2-23 00:20
"回程又可以吸埋又要快又要入尚德總站嚟自 796C 嘅客"
回程你唔使兜寶琳咩? 要兜咁同796C有咩分別? 仲未 ...
雖然 796C 嘅速度同新 296C 相約, 但係「巴總」依樣嘢已經係一大吸引力, 去程 796C 仲要唔兜尚德 |
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98C290 發表於 2019-2-22 07:10
尚德 觀塘 可由 296A 拉去九商處理
296C 點解要尚德開經寶林係因為新 296C 肯定快過舊 98C/296C, 回程又 ...
應該開296B半全日30當296A特班，之前價錢牌公司都打算將條B線（取消前）改做特快去九龍灣。 |
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roquelcm 發表於 2019-2-23 15:14
去程點解要經尚德？
我嘅意思係 796C 九龍方向唔經尚德, 所以有足夠客源 |
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