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[路線計劃/RPP] 2019-2020年度元朗區巴士路綫計劃

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發表於 2019-1-30 17:57 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-1-31 11:26 編輯
, t. N/ b1 J% E
- r4 g) F% l1 m6 [$ i/ S8 J1) 258A 加一班車,並將總站搬至洪元路
+ u, b$ Y/ g! p( C" {5 J( Y' S( q2) 261X 上午及下午繁忙時間來回各加一班車+ ]7 ?+ e# V2 w$ F4 v+ R
3) 268C 分階段加三部車) [( a8 S- C. b. [0 P6 G: O- }9 u
4) 64K 加一車, H; L) N/ n8 \3 h6 N* Q& B
5) 68A 加一車3 N* i' u1 L" e; [5 R: G5 u% t
6) 68X 分階段加兩部車& m9 k- m5 D& e/ N6 K
7) 69X 天耀邨特別車加經屏夏路、洪天路" e# X/ _& x8 c9 |8 Z
8) 69C 加一班不經天秀路、濕地公園的特別車: t: P# J, l7 _0 }2 u
9) 69C 早上繁忙時間加一班正常班次
- d2 Y5 e* P9 P4 P, R! t! {* X10) 269D 加開特別班次,天水圍站->瀝源邨,經洪水橋洪福邨、輕鐵屏山站、塘坊村站一段青山公路及朗屏、朗業街、形點  R6 X7 n& U9 b" P' F( z$ y0 ^
11) 276P 改經洪水橋洪福邨及輕鐵屏山站、塘坊村站一段青山公路8 Q, E. w3 w% B& B1 k6 N( |
12) 開辦路綫 276C,天水圍->朗屏->青山公路元朗段->形點->上水總站,星期一至五早上繁忙時間天水圍站開一班車,收費 $9.20
) ~8 t( G7 O* b0 q# z! x13) 960B 往屯門/洪水橋改經中環灣仔繞道,經灣仔北出口返回現有路綫$ }+ ~2 E8 }( H: [0 `
14) 960X 改經中環灣仔繞道,不停中環、灣仔. g, k! P- V/ B- a- |9 f* x: u9 P
15) 967加一車
' M" p4 e4 |8 D* C. E0 F16) 967X 加一車% k! y2 a; B! ]) s* I1 M( ?- D7 [; L$ K
17) 968X 改經中環灣仔繞道
6 Y/ x$ e: j) {( j: E18) 969C 早上繁忙時間開特別車,天水圍市中心->太古康怡廣場,經天水圍北  l7 @% r  x% h
現有班次搬總站至天華路美湖居,並加經屏夏路、洪天路
6 V  {& s; j) w* |4 t19) 978A 增設一班下午繁忙時間回程服務,灣仔北->聯和墟,經天平邨8 ^# F7 b/ R# R1 s6 W7 e4 P
20) 招標開辦新田(落馬洲皇巴站)往返西灣河(太安街)新路線,經中環灣仔繞道(新田方向用灣仔北出口出,落干諾道中)、錦田公路、青山公路、新潭路、沙埔和新田公路,早上及晚上繁忙時間提供兩班南行及北行班次
2 J5 y' S$ C' X, k1 L( y21) 招標開辦新路綫:屯門 54 區<->上水(天平邨),建議早上繁忙時間兩班車往上水、下午繁忙時間兩班車往屯門 54 區8 c$ c, l0 F8 U- V2 _' S$ T8 E" ]

1 r1 D/ @; K; N4 N" ?鳴謝FBI2) N7 V! H4 x; _7 ]8 d5 D
+ {8 h. n* d; e  n8 E& ]
. R5 a4 W6 p. b5 I, H

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愛車x愛線

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發表於 2019-1-30 18:17 來自手機 | 顯示全部樓層
69X拉上天中或天恩同265B分流實際過特車洪天路

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發表於 2019-1-30 21:02 | 顯示全部樓層
用資源的方面來看,元朗區是大贏家,無端端加了8架車

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發表於 2019-1-30 21:21 | 顯示全部樓層
「荃灣西站往返西灣河(太安街)」巴士線關元朗區咩事?
40P 荃灣(如心廣場) - 觀塘碼頭

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發表於 2019-1-30 21:26 來自手機 | 顯示全部樓層
元朗發展感覺上令到268C崛起逐步成為新線王,$18.4呢個價位密車,反方向都可以坐滿企人,好似係得呢條。

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發表於 2019-1-30 21:44 來自手機 | 顯示全部樓層
跟本69x天耀特改行洪天路上公路,只係因為屏欣苑。再拉上天恩或天中盞更加要加車,九巴而言冇著數

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發表於 2019-1-30 22:40 | 顯示全部樓層
其實我好想問吓:# o* C8 l& D8 n1 R! X
與其要喺洪福邨兜大圈先去返街市門口上客,點解唔可以用港鐘巴士車廠出面嘅巴士專線調頭呢?
3 {9 O! E2 L, t5 ]( x0 u論里數論燈位論時間都係贏晒的。' {" p4 k6 n9 x6 u
唔通嗰條路只限港鐵巴士使用?
在那年遇上,極偶然遇上...

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發表於 2019-1-30 23:05 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 HG6729 於 2019-1-30 23:06 編輯 " r! s/ K' R0 H( i

" S! g* x- n7 R; A; W- [268C已經好密 點樣再調整(再加三架車)?
% i: K# b0 @& i' s
1 h7 w8 A- q1 t* x  E3 R; |

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發表於 2019-1-30 23:37 | 顯示全部樓層
GD1570 發表於 2019-1-30 22:40
- V6 F6 M* O. i& ^: M其實我好想問吓:
6 i+ w5 v+ f: b5 x與其要喺洪福邨兜大圈先去返街市門口上客,點解唔可以用港鐘巴士車廠出面嘅巴士專線調頭 ...

1 P$ h- T: p$ R. f咁其實仲可以只停洪元路洪福邨之後就去洪水橋站既% N4 {# T+ m7 b1 p5 r6 U3 b  ]

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發表於 2019-1-31 00:12 | 顯示全部樓層
SanPoKong203e9 發表於 2019-1-30 21:02( R% n1 [( R3 B
用資源的方面來看,元朗區是大贏家,無端端加了8架車
/ `# f! H# l4 u& Y9 A, {9 y" Q
睇睇區內人口數量、上下班人數、擠迫程度同新發展區(入伙樓盤)變更,都算值。況且好多應該都係睇情況先有得加,到時有定冇,有幾多議員記得同追數⋯⋯
* P( t& x3 H: r1 Q4 W
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