由於祥華總站設置站長室的申請,以及電力配套等需時,故261暫時仍未能延長至祥華,預計三月底前完成.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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藉口，有好多總站無站長室都咁生存，況且261從來都係靠三聖嗰邊站長安排。
尋日先見到261喺天平邨出入站試車，去確定天平總站是否真正合適設置中途站。
從區議員得知，仲有一些營運細節尚待商議。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2019-2-1 10:03
藉口，有好多總站無站長室都咁生存，況且261從來都係靠三聖嗰邊站長安排。
尋日先見到261喺天平邨出入站試 ...
當然，小巴佬搞搞震都係原因。 |
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粉嶺和聯和墟有直達屯門車，行車時間和轉車相距不遠而又一定上到車(小巴可能要等好耐~)，不排除有若干客會過檔261。
當然未知此類客有幾多，但維持現在班次應該有得做。
但當年76K/77K去到粉嶺年代，都有這類一程車客。
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arfung 發表於 2019-2-1 10:37
粉嶺和聯和墟有直達屯門車，行車時間和轉車相距不遠而又一定上到車(小巴可能要等好耐~)，不排除有若干客 ...
小巴佬搞搞震唔需要理由，乜都唔變就最穩陣。76K 77K唔入屯門影響唔到佢地。
LM佢地寫信投訴運輸署條招標線扼殺小商人生意。 |
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小巴佬搞搞震唔俾拉長VS粉嶺佬問候娘親問幾時拉長
呢個場景應該幾好睇
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本帖最後由 GM 於 2019-2-1 13:07 編輯
據我所見 因為70K在上水的極品定線聯和墟一早係搭261+70K
吸到的新客數目不會多
非繁時仲搭261多數係粉嶺人多 貪轉乘
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常備TCU 出行唔洗怕
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