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希望10M 食埋107, 咁就10M, 107, 13 呢3條線就可做大循環. 幫靈實散人龍 |
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綠小可轉紅小, 只不過架車去左邊區姐, 格黎條75/75A 都是不少人搭 |
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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10A/10M 中晒小巴死穴，
車程長收費平兼班客搭全程，好多時 10M 南昌站一爆就係上都上唔晒，條線本身又唔係密，變左中途客唔等，但南昌站無定向無客真係就完全無。
條線沿途食燈食到癲，枝枝都係極品，我試過一單南昌去九龍塘搭足八九個字，位位 $3.8 真係坐滿都無錢賺。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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無錯，以前繁時真係成日見102救111。不過最近(特別係8~11pm左右)去觀塘/九龍灣/彩虹道睇，係等極都唔見102/111.........九龍灣為例，102個站係可以排20個人都唔出奇，然後A29都有2班經過，只見1班爆晒ge 102飛站，再之後就係102堆客過檔第3班A29、地底。
而觀塘，102個站大概有3~5個客左右，但好多都頂唔順落咗地底、A29。
111都唔見得好，彩虹道等車，遲遲都唔見車，結果等緊ge客都腳投98C/93K.........
點知翻到將軍澳，望吓總站，唔少車泊咗喺度......... 但其實係車唔夠，定唔同時段司機唔夠？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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以前102系仲有牛頭角短途車嗰陣都有唔少人喺牛頭角站同觀塘油站等
依家牛頭角短途車近乎消失
正線又唔見佢開我密(沿途見約5分鐘一班)
搞到九龍灣站之後已經打爆 (牛頭角下邨都焗住行去九龍灣站上車)
牛頭角同觀塘條人龍就越嚟越短, 唔係坐地鐵就A29
呢度至少唔見3至4成客源
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牛頭角短途車問題我都留意左好耐, 之前有人話cancel 左
但我多次見到啟業, 九龍灣排長龍,
但牛頭角站都有車等客,
所以我都幾認為牛頭角短途車仲係存在,
不過而家102 真係太少車, 放工時間就算啟業, 九龍灣都要等好耐,
照計102 客量未至於公司想大幅減資源
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如果真係賺$, 我睇唔到佢點解做到條線咁, 仲想棄權
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本帖最後由 hihiman 於 2019-2-18 18:36 編輯
救左中環中心先啦. 仲理什麼小巴線
44 都唔及有人承租中環中心咁好賺呀^^
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上下繁唔敢講話完全冇但晚繁後真係近乎零
以前旺角返景林首選一定係官旺+102系
依家? 試過無數次企喺牛頭角等半個鐘都上唔到車
(特車, 冇; 正線, 5分鐘一架, 架架爆哂)
夾時間坐98C, even全程地鐵算數
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本帖最後由 penso 於 2019-2-19 14:20 編輯
比我旺角返景林一定搭796C 轉地鐵/ 296C,13D, 24,2A (旺中一帶) OR CTB 20 (兆萬/家樂坊) 去MIKIKI 轉102 小巴
官旺站位唔掂我一早放棄左.......搭MEGABOX 線係新蒲崗/彩虹村轉102小巴仲好
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