新春期間，龍運A31、A36及A41爆到七彩

龍運下次可以考慮問九巴借人同車，去行加班港珠澳

還掂九巴成日收車

arfung 發表於 2019-2-10 10:31
如果將來有機會重組， 其實按259R/260R的版圖分工，應該會令到行車時間較為合理，客量也會相對平均，總好 ...

試下咁樣計數, 屯赤通車後

A37 假設逆走, 總站天廠或天慈, 照兜洪福同洪元路一圈, 屯公三站加站, 做埋人工島, 行車里數預計由 49km 減到 30km (收費減到 $18.9)

A36 假設跟原站位安排只減到 5~7km, 大馬路好難改變到乘客乘車習慣; A43/43P 一樣改路後都係一樣只能減少 5~7km

A33 假設逆走, 以屯轉屯門方向為總站, 不入屯碼, 里數減少一半 (42km > 22km); 如果拉長埋建議中 A38 做到入屯門, 當佢三聖左轉做埋豐景園上屯赤, 約為 35km 一單 (全程都係只可收 $18.9)。所以今年 RPP 咁快建議開 A38 實屬不智

至於 A33x, 絕對應該拆綫, 一條擺兆康北或 54 區, 跟 E33P 咁行, 直落碼頭區兜一圈直上屯赤 (現 A33x 紅橋之後改由 A37/新綫 處理)

新特快綫擺富泰, 富泰經兆康北, 直出屯公三站, 入屯門站, 屯中同安友, 之後直上屯赤, 行車里數只會係 20km 左右, 比現時 A33x 一單少 60%, 按路綫表令只可收 $15

拾顓豭 發表於 2019-2-11 11:54
試下咁樣計數, 屯赤通車後

A37 假設逆走, 總站天廠或天慈, 照兜洪福同洪元路一圈, 屯公三站加站, 做埋人 ...

大欖隧道一條A線都唔留？

ky927 發表於 2019-2-9 14:04
今日12nn機場返九龍，見到入機場嘅A11/21 全部頂閘入機場，A21拖住卡都頂添
...

都係果句

將部車收入10%分比carlo

保証搶住做A11/A21

NA11/NA21全晚通宵都得

拾顓豭 發表於 2019-2-11 11:54
試下咁樣計數, 屯赤通車後

A37 假設逆走, 總站天廠或天慈, 照兜洪福同洪元路一圈, 屯公三站加站, 做埋人 ...

A33 可以來回要兜一兜掃管笏增加里數

053h4 發表於 2019-2-11 13:02
以減少青馬車流考慮，個人相信應該會一線不留。

錦田客唔嘈就奇 , 仲有迪士尼客又唔理 , 唔通淨係留條 E34B 一打十咩