[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2018 十二月 → 2019 一月號

兩列9020系連結成2+2卡

前面呢列有志摩西班牙村廣告

少見既8000系3+3卡編組

京都站附近A字頭商場既超市喺新年做全國鐵道便當展，呢款既製造商喺八戸站，唔知佢點樣喺新年假期運便當黎京都？



買返去既晚餐就係福井站既蟹肉飯，之後我去福井既時候就買左佢既當地限定豪華版

桜井線正月班次只有喺1月1～3號先有，第二日我就搭去天理轉車

先喺竹田站影地鐵烏丸線（10系）

最近官方出左幾款新車既設計方案，但後期既批次先換完車頭燈、方向幕同加左車內資訊屏，唔知交通局會點安排



近鐵3200系

佢成為近鐵首列換全彩LED方向幕既3220系

大和西大寺站閘內有近鐵既商場，同時亦有呢個展望台



阪神1000系

8600系

喺平端站轉天理線（1020系）

JR既天理站有好長既月台，附近亦有長既留置綫路軌，比昔日從全國駛黎既天理教臨時列車停。近鐵天理站既多月台港灣式配置就唔記得影

桜井線新年有加班車之餘，一般105系班次都變4卡



因為三輪站既大神神社地位好高（類似伊勢神宮、出雲大社），亦係日本最古老，正月三日三輪站仲特別開臨時閘口，好多人亦喺度上車搭去桜井轉近鐵

105系駕駛台



金橋站又落一批人去A字頭商場

去到終點高田站

和歌山線多數以呢度分開運行系統，變成王寺〜高田、高田〜和歌山

佢地好快就會比227系1000番台取代







103系擔當既正月臨時班次，車頭運行編號既31H就代表平成31年

可能今年既正月臨時班次係最後一次用103系行

另一邊係「臨」

cyc_yin 發表於 2019-2-8 21:29
睇返咁多年黃金週同年末年始數字，其他JR起碼有一款排頭過佢（雖然佢係JR東海既第一位）

https://t ...

陰公, JR東海堆特急除左しなの同ひだ好睇少少, 其他都...
我12月坐過下午班伊那路返豊橋, 三卡373系加埋都唔知有冇10個人, 我卡指定席計埋我得3個人
都唔明東海做乜唔執左佢
另外舊年去紀伊半島玩, 坐過幾次南紀, 除左自由席有時會full外, 指定席都係拍烏蠅多
又難怪JR東海冇心做在來線(比起新幹線啦; 以在來線計我覺得佢比其他JR一d都唔失禮)

其實和歌山線同櫻井線好多人坐咩, 新227系1000番台要用long seat...
另外, 既然係通勤型配置點解唔係叫323系1000番台/325系
明明227系0番台本身係近郊車

PS8851@182 發表於 2019-2-9 16:12
陰公, JR東海堆特急除左しなの同ひだ好睇少少, 其他都...
我12月坐過下午班伊那路返豊橋, 三卡373系加 ...

我覺得JR東海沿途觀光勝地係有既，中央本線同高山本線嗰啲村落同自然都幾吸引，問題係佢推廣手法，呢啲在來線觀光地喺官網只係季節限定咁宣傳，反而京都同奈良觀光先係主力（叫人搭新幹線同近鐵 ），要搞到喺佢旗下觀光網站Shupo慢慢搵，仲竟然飛起紀伊半島無介紹
http://shupo.jr-central.co.jp/

無心機去提高觀光需求既話特急客量都無得搞

PS8851@182 發表於 2019-2-9 16:18
其實和歌山線同櫻井線好多人坐咩, 新227系1000番台要用long seat...
另外, 既然係通勤型配置點解唔係叫323 ...

可能想跟返105系車內？雖然105系從103系改出黎既時候無大搞車內
正月臨時班次都多用221系行，睇到車廂好逼

平成最後一年既正月



盡量影多啲103系既唔同地方



搭到去畝傍站



建築部份係以前昭和天皇去橿原神宮既時候修建

原本想喺年末年始假期去福井，但因為當地大雪所以拖到月中先去，當日好好彩天晴無積雪

搭京都站頭班サンダーバード（Thunderbird）去，可以見到日出，通過おごと温泉（雄琴温泉）站既一瞬仲影到呢個好有「你的名字。」風格既相

琵琶湖與日出

比良山脈積雪

朝陽射入車廂

到福井，我搭既係後面增結既三卡683系2000番台

車尾一段係越美北線（九頭竜線）既缺角式月台，等多一陣就見到呢個結之故鄉塗裝既キハ120形