點解 962N N930 N934 三線唔行紅隧同佐敦道？

現時深宵時段由港島返新界西北有N368(前N968)、N962、N969三線，但N968及N969先後因成本問題大幅更改行車路線
而深宵時段銅鑼灣至灣仔客源應多於中上環，而佐敦道一帶於午夜時分應有一定客源，

另外雖然政府話將會免收巴士公司隧道費，但巴士公司都要將慳到嘅隧道費做日後回贈，變相成本冇降低到

若更改現有三條通宵過海線難度一定高，但今年RPP建議開辦來回兩班嘅962N N930 N934唔係就應該反轉港島行車路線，跟N11停埋佐敦，咁每邊應該唔使開得兩班咁保守

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怕日後拉去銅鑼灣比紅小爆玻璃？

有得行西隧都唔滿意要行紅隧佐敦道？樓主真係犀利啊

得個兩三班，佢地梗係預夠客多人，所以咪直頭行西隧

不如掉返轉N368改返做N968

rusf101001 發表於 2019-2-8 19:14
不如掉返轉N368改返做N968

應該唔會啦，因為N368加停美孚之後，好多人搭N368過銅鑼灣及去到港澳碼頭，係比坐N122及轉N121快，仲有返元朗仲快過坐N269！

noname617 發表於 2019-2-8 16:54
有得行西隧都唔滿意要行紅隧佐敦道？樓主真係犀利啊

深宵時分紅隧口同佐敦客源都唔少，如果食埋呢批客，分分鐘夠客開到兩三點

bestwishes706 發表於 2019-2-14 22:11
深宵時分紅隧口同佐敦客源都唔少，如果食埋呢批客，分分鐘夠客開到兩三點 ...

如果有咁大客源點解唔開條綠van線做？要揾條過海經一經？

noname617 發表於 2019-2-14 23:08
如果有咁大客源點解唔開條綠van線做？要揾條過海經一經？

佐敦果帶凌晨本身有紅綠 van 返新西, 都唔算難上車
所以就算行紅隧都唔洗落一落佐敦咁無謂
至於港島果邊返新西, 通宵 van 就越做越霉
當年 N969 兜埋屯門無幾耐銅元紅 van 就摺左
49S 等半個鐘客做曬屯門荃葵都係岩岩坐滿起飛
我覺得 N930 N934 一開, 條灣荃做唔住通宵時段, 雖然本身尾車都係開到兩三點